Forum 900 XJ et variantes

Salut à vous,

Je vais sur mes 39 ans, je suis originaire de Besançon (25) mais j'habite maintenant depuis 15 ans à l'opposé dans le Maine et Loire (49) ;
Mon parcours moto est assez atypique car j'y suis venu sur le tard (la trentaine passée) attendant d'être un peu plus posé (ou mature diront certains ) et j'ai commencé par les motos americaines (HD pour ne pas les citer) car c'était un rêve de gosse et j'ai un peu testé toute la gamme chez eux, du Sportster à l'Electra... (en passant par Dyna et Softail) bref j'ai bien fait le tour .
Mais c'est une passion qui revenait assez cher et depuis quelques temps j'ai envie de m'orienter vers de nouveaux horizons et mes recherches m'ont amenées naturellement vers les motos des années 80/90, toujours un petit côté nostalgique et je n'accroche pas trop aux motos récentes, ça n'a pas le même charme je trouve...

Enfin bref j'ai craque pour la XJ et je suis actuellement en recherche active... soit d'une 900 soit d'une 750 (voir les 2 pourquoi pas , je ne serais pas contre en avoir une roulante et une à retaper car j'adore bricoler), le plus d'origine possible.
Après je ne suis pas encore un pro des dénominations (4BB, 31A etc...) mais je viens justement aussi pour ça pour m'instruire sur le sujet .

Je sais juste que j'ai en vue une 750 de 85 qui est vraiment superbe au niveau esthétique et semble bien entretenue mais qui a 98000 kms et c'est ce qui me bloque un peu pour l'instant pour franchir le pas... d'un autre côté c'est la seule 750 que j'ai trouvé donc j'hésite pas mal... il faut vraiment que je vois les différences qu'il y a entre 750/900...

Mon but sera avant tout loisir/collection mais aussi aller au boulot (70 kms / jour environ).

Voilà voilà merci d'avoir lu jusque là !

salut et bienvenu ici.

Si ce n'est que le kilomètrage qui t'inquiète, pas la peine de te faire des cheveux blanc : les xj sont increvables !
On est nombreux ici à avoir fait le tour du compteur, me suis même laissé dire que certains en avait fait 2...

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

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Marcel de Troyes

Salut a toi et bienvenue

Merci à vous pour votre accueil !
Effectivement Jean-Luc je n'avais pas du tout pensé aux pièces détachées... pas bête du tout!! Je pensais que la plupart étaient compatibles entre 750 et 900...

C'est vrai que vu que le 750 s'est peut être moins vendu (ou du moins pendant une moins longue période) pour les pièces c'est peut être pas le top...

J'ai de toute façon prévu d'aller voir 2 ou 3 900 que j'avais repéré également, mon choix n'était pas fermé du tout.
En plus je viens de voir celle en vente sur le forum mais à mon avis c'est déjà trop tard .

Bienvenue et BROUMMM

Si c'est une 750 41Y, qui ressemble très fort à la 900, tu peux y aller. En fait c'est une 900 réallésée à l'époque pour faire une moto moins chère. Mais c'est la même partie cycle que le 900.

Si c'est une SECA (plus custom), là c'est déjà une moto plus rare et moins évidente à entretenir dans une utilisation quotidienne.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut bienvenue
ici tu trouvera beaucoup d'experts de xj ,certains les démontent les yeux fermés et en plus ils sont pas avares de conseils




+1

Salut et bienvenue !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Bienvenu à bord camarade, bon choix que la XJ.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bienvenue à toi ........

bienvenue CaptSpaulding

et bonne recherche pour la 900

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xj power only

Bienvenue à toi CaptSpaulding, un peu tard mais hors réseau pendant 4 jours ...
Point faible des 750 (41Y), comme les 650 et les premières 900 (31A), le tendeur de chaîne Hyvo qui peut se désagréger dans le bas moteur, corrigé ensuite, et les carbus spécifiques dont les pièces sont plus difficiles à trouver. Sinon c'est du béton, équivalent à BMW le prix des pièces en moins. J'ai raté une 750 avec 1 tour 1/2 au compteur, le gars la revendais... pour se racheter sa 4ème 900 !
Un petit lien utile : http://www.journaldesmotards.com/images/stories/pdf/essai/78-YAMAHA-XJ-900-31A-de-1984.pdf
Et un conseil, pour une moto de cet age, privilégie une moto qui tourne avec des bornes à une peu kilométrée mais qui demandera plus de travail, l'inactivité n'est pas bonne pour une XJ comme pour toute moto d'ailleurs.
Bonne recherche

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Salut, et bienvenu ici!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986