Forum 900 XJ et variantes

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

J'adore le trait d'humour qu'il met toujours dans ses vidéos.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Il mérite vraiment un oscar , comme dit dans la vidéo ....

J'aime bien aussi :
" il n'y a pas de mauvaise moto, il n'y a que des mauvais pilotes"
j'ai été voir les résultats chapeau la 6endive c'est loin d'etre la moto idéale pour ce genre de spécial
Dommage, je n'étais pas là le week end du 24 mai

Super et bravo Lolo!
Mais c'est vrai que les chevaux ne font pas tout, surtout sur les routes du Beaujolais ... C'est peut-être plus facile à gérer avec 60 cv qu'avec 100 cv .
Ce qu'il y a de bien avec une moto d'une puissance comme celle-là c'est qu'on peut se dire "je l'ai emmenée à sa limite" . Combien de motards emmènent vraiment leur moto à sa limite ?

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Ca c'est un pote que je connaissais à Amiens
https://www.youtube.com/watch?v=tSl--iZLTQQ

Les motomobiles en force

La version longue :

https://www.youtube.com/watch?v=HdR4IEusGZc

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Aux coupes Bacchus m'a proposé de placer une caméra sur ma 650, j'ai refusé , j'avais peur de la casser . Finalement j'aurais dû ...
Je me suis bien amusé avec quelques missiles qui me doublaient avec trente km/h de mieux dans la ligne droite et qui ressortaient comme des balles des virages mais qui me bouchonnaient dans le virage lui-même . Ils tournaient le genou par terre dans le gauche en descente , dans la parabolique et dans le double gauche qui suit (la partie la plus sinueuse du circuit) . Avec les pneus étroits et les amortisseurs "bout de bois" qui évitent à la moto de s'écraser dans les courbes, en déhanchant le plus possible et en profitant de la garde au sol excellente de la 650, j'étais plus rapide qu'eux dans le virage . Si je n'arrivais pas à les taxer au freinage dès la fin de la ligne droite ou dans cette partie sinueuse, je les doublais de toute façon dans la grande courbe à droite en bas de la ligne droite . Là, ma moto était phénoménale, un rail à fond de troisième et en pleine accélération avec juste le repose-pied qui gratouillait le sol ...et les gars me repassaient dans la ligne droite...
Dans le gauche en descente j'ai senti une ou deux fois une dérive de l'avant, la limite était là . Avec le grip du circuit de Dijon et la très bonne accroche des BT 45 sur l'angle, c'est vraiment le pied comme sensation . Par conte je ne me retourne jamais pour voir ce qui se passe derrière moi . A la dernière session pendant 5 tours en tête je me doutais bien que ça me chauffait aux fesses, je me demandais juste à quel moment dans la ligne droite j'allais voir débouler une fusée . Je préfère me concentrer sur ce qui se passe devant .
Sur la Div, Lolo a monté des BT 45 . Je ne fais pas de la pub, je n'ai jamais roulé avec d'autres pneus actuels pour 2 roues, je ne sais pas ce qu'ils valent sur le mouillé (jamais essayé finalement) ; mais sur le sec et sur circuit ils sont vraiment bien .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Toujours aussi sympa les vidéos du Lolo !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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