Forum 900 XJ et variantes

En fait c'est une boutade ,chaque constructeurs y va de sa sauce

Kawasaki est parfaitement explicite sur la méthode de mesure, le jeux aux soupapes donné est mesuré a dos de cames. Cad: la came parfaitement perpendiculaire au poussoir, ce qui revient au jeux minimum possible.

Yamaha y va de sa méthode académique, mettre le cylindre N°1 au Pmh et mesurer le jeux a la soupape d'admission du cylindre N°3 et le jeux a la soupape d'échappement du cylindre N°2 ... Enfin un truc dans le genre, j'ai jamais pu m y faire, les collègues non plus

Pour Honda c'est simple, piston au Pmh

Bref, je voulais attirer l'attention sur la méthode, une valeur seul, ... ne veut pas dire grand chose

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Bon ben je renonce, alors merci pour le compliment ! venant d'un "pro", ça me va droit au coeur

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Il n'y a pas sur ton tendeur une vis de 10 qui maintient le ressors ? Je sais qu'il y a plusieurs modèles de moteurs mais c'est pas trop le genre de Yamaha de tout changer à ce point.

Ca va pourtant vite à la clé dynamométrique. Je ne comprend pas pourquoi tu visses 1/4 de tour par 1/4 de tour.


Bah, l'essentiel est que chacun s'y retrouve et mécanique sans rien casser



Note : Tu utilises parfois la visseuse ?

De mémoire c'est plutôt du 12 ou 13 mais de toute façon, il y a un cliquet anti-retour sur le tendeur qui oblige à le virer tout entier pour détendre la chaine. Pour ça faut dévisser les 2 exacaves et à moins d'avoir des clefs à cardan ou alambiquées, c'est super dur de le démonter sans virer la rampe de carbus. Accessibilité très limitée

J'ai déjà essayé. C'est possible, mais au bout de dix minutes de niquage de doigts je me relève en disant "Bon !! Tournevis, pipes d'admission, manchons, virage de la rampe !! "


Ben c'est ce qui est préconisé dans la revue technique, pour que l'arbre à cames descende en douceur et parrallèlement à la culasse sans qu'il n'exerce de pesée sur les palliers extérieurs en se mettant de travers.


Pour ce genre de vis fragile et au couple de serrage précis, non... Pis j'ai pas de visseuse



CA C'EST BEEN VRAI !!!

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Salut
Je trouve l'idée d'acheter l'outil Yam en groupe très interessante car
effectivement j'utilise la méthode a Balman et ca me gonfle de resserer toutes ces vis a chaque fois. J'ai réussi a me faire un petit stock de pastilles mais on retrouve toujours les mêmes dimensions : 275 270 265 260
Bref il m'en manquait 2 de 255 que j'ai trouvé sur internet a 10 euros pièces + port
Si quelqu'un veut s'occuper de la commande groupé de l'outil je veux bien m'inscrire
A+

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900XJ 1983 31A - 900 XJ 1986 58L - FAZER 600 - CBF1000 - TDM 850 (peut être la dernière !!)

 
Le port en Allemagne est moins élevé (sinon c'est 15 €).

Quelqu'un a un contact là bas ? (Jeff, Denis... ).

Sinon JP a une commande à passer chez Louis (à moins qu'il ne vienne de le faire) et va à la concentre...
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Salut je suis interressé aussi.
Chez acces moto il on aussi a 24 euro piece

http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11646.html

pat le zen

Bon j'envoie un mp à JP pour l'alerter sur ce projet. J'ouvre un post pour une commande d'outil, et un deuxième pour référencer les pastilles dispos chez les membres.

s'il le faut je commanderai moi même

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en relisant tout ça oyien, ca me fais penser qu'il faut que je vois chez ma mère si y a pas un palmer ou deux qui traînent???

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ha! ma yam

Bonsoir,
Je suis la un peu tard DSL,
Est ce que la commande à été passé, j'aurai été intérréssé par un outil pour les pastilles.
Merci

Je rajoute ta précommande ici

http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?t=7854

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Pouir le palmer, je peut prendre le mien à la concentre!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R