Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous.

J'ai de légères oscillations vers 80-90 sur mon xj900.
C'est visible seulement si je lâche le guidon.
Comme j'ai changer les roulements de colonne, je pense que le pb vient des roulement de roues. (l'axe de roue est OK,la fourche et les freins aussi).

Je souhaite donc les changer.

Comment enlève t' on les joints à lèvre sans les casser, ou bien faut-t' il les changer par des neufs ?
Où trouve t on ces genre de joints ?

A+

avant de "tripoter la roue", resserre un peu plus la colonne de direction
j'ai eu le soucis , la cage n'était pas rentrée à fond ...2 crans et zou

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

J'ai peu de marquer mes cuvettes toutes neuves...
Je vais jeter un œil là aussi.
Merci.

tiens je te raconte:

roulements changés, plus de guidonnage...heureux et confiant
direction Bergerac, avec un couple d'amis, pour une mini concentre de 3 jours, en duo, 2 valises + le top...
fait beau, route sèche, presque seuls, on envoie du bois dans les virolos, (on passe par là c'est mieux... ben pourquoi? )
on traverse un village, vu le ralentisseur au dernier moment (soleil) j'écrase les freins et je tape dur ...en même temps, gros bruit et le guidon tout mou avec la roue av genre chopper...je stoppe en vrac, madame descend et là je pouvais monter le guidon d'au moins 1 cm !!!
heureusement un mécano multiculture me prète un burin et un marteau...j'ai refais + de 1 tour complet aux bagues..avant que la fourche reste "en ligne", roue av délestée
(bonjour la tronche des bagues avec le burin, pas le choix !)
la cage inférieure n'était pas rentrée à fond et est redescendue avec le choc... sale impression... et si c'était arrivé dans les virolos ?
qcq kms "sages" et on a remis "gazz "
au retour j'ai resserré d'un cran car ça guidonnait légèrement vers 80 mais seulement en solo depuis ras.

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Je viens juste de regarder et effectivement j'ai du resserrer pas mal.

J'ai aussi constater un "truc", un "machin" dans mon pneu avant, qui roule et se déplace à l'intérieur.

Ce ne peut être qu'un résidu de valve.

C'est de toute façon trop léger pour occasionner le guidonnage.

Au passage j'ai cassé une des brides de l'axe de roue. Comme c'est dimanche et que les magasins sont fermé, pas de moto pour le moment...

késako la bride?

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

C'est comme cela que j'appelle l'ensemble écrou/boulon sur chaque extrémité de fourreau et qui serre l'axe de roue .
Je ne sais pas comment cela se nomme autrement

ah bon
technique: vis tête hexagonale + écrou = boulon
ne mets pas n'importe quel boulon en remplacement, tous n'ont pas la même résistance... pour dépanner qcq jours sans plus.

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Merci pour cette précision

Je viens donc de faire un essai après avoir simplement resserré la colonne.
Comme prévu, le problème à disparu totalement.
La moto file comme sur des rails.
Je pense que mes coupelles ont du bouger aussi.

Merci encore.

 
Quoi !!!!!

T'as pas mis d'amortisseur de direction ???

Bon c'est pour rire sur un autre post hein, c'est vrai que ça solutionne souvent le souci tout bêtement de resserrer la direction mais parfois c'est plus complexe.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Oui, je suis aussi l'autre sujet.
Dans mon cas ce ne sera pas nécessaire dans l'immédiat....

Problème résolu....