Forum 900 XJ et variantes

bjr,

je suis nouveau sur le forum, j'ai posté dans la section présentation un pti post de .. présentation justement ^^

voila, ma bécane commence a avoir de la bouteille, c'est un 900 modèle 88 58L,
pas loin de 280.000 mille borne,

j'aimerai savoir combien couterai un bloc moteur complet, des bras de guidon droit et gauche et un bloc compteur,

je n'ai aucune idée des prix qui se pratique, et j'ai un peu peur qu'on me vois arriver de loin,

donc si vous avez une idée du prix des pieces, vos conseils seront entendu,

par avance merci,

phil

Tout est d'origine sur ce moteur ? Je crois bien que c'est le plus "usagé" du forum !
Pour en trouver un en état correct, c'est à partir de 400 €.
Les guidons partent quelquefois sur Ebay pour 15 €.
Le bloc compteur, c'est plus cher ... vers les 70 € je dirais.

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salut Askell

merci pour ta réponse,

oui tout est d'origine,
a part les pièces consommables, genre filtre air/huile, et les gommes,
et les pots aussi c'est de l'adaptable a pas cher, mais ca marche plutot bien

sinon niveau moulin je l'ai jamais ouvert, (autrement qu'vec le bitume sur une glissade ^^)

je l'ai eu a 40.000 avec un gars que je connaissais et qui etait un vrai maniaque de l'entretien, donc voila elle etait nickel mais ca stait ya 10 ans,

pour info j'en ai croisé un chez moto expert qui venait pour la vidange en pire état que le mien ( c'est pas rien) et qui tournait comme une horloge avec 360.000 ... j'ai encore de la marge ^^

c'est cool les prix sont très abordables !

phil

increvable elles sont les xj, ma 1ere 240000 km sans avoir ouvert le moteur et embrayage d'origine
pat le zen

Bha, ma 4BB a 53000 bornes, elle va m'enterrer alors?
M'en fous, je m'fais enterrer avec et la DS en prime ça va couter cher à l'héritier

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Il vaut mieux être cocu que ministre. Ca dure plus longtemps et l'on n'est pas obligé d'assister aux séances.

Hélas, parfois, il y a des mauvaises surprises. Mon 58 L a rendu l'âme à 120 000. Impardonnable C'est Jacques qui en est témoin puisqu'il a démonté le bas moteur. Mais, si il est normalement entretenu, il doit aller bien plus loin


Pour les sides, j'ai pas assez d'expérience pour en parler mais c'est plus dur pour le moteur de tirer le panier. C'est évident.