Forum 900 XJ et variantes

bien vu desmo
il y a effectivment un vis de reglage
pour les decibels on veras mais de toute facon je vais faire en sorte que ca depace pas de beaucoup les normes Francaise
c`est combien de decibel le max
A+

sur ma carte grise de 4BB =93 décibels (niveau sonore à l'arret)

Sur ma carte grise de 58L = rien de marqué

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

alors là evidemment ... ça force le rspect et moi je dis Mr Jordan !!!

ça me fais penser aux emissions TV sur le cable.......

je pensais qu`il devais avoir une limite pour les decibels quel que soit la marque et la cylindrees de la moto
twin_v2 si tu parle de OCC il arrive a faire de temps en temps de belle machine

pffffiouuuuuu, quel boulot !!!!

Enorme !

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

Comme tu dis ... !
Je me sens petit bricoleur sur ce coup là !

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je vous remerci Askell je peu t`assurer que le bricoleur c`est moi , vous avez des connesence beaucoup plus aprofondi que moi dans la mecanique.

Je suis SUR LE CUL ... Mais alors carrement ...

Jordan, felicitation pour ce boulot d'antologie ! C'est impressionnant ...

J'attends avec impatience la suite.

Sinon, tu ne voudrais pas m'envoyer tes photos, schemas, etc, etc, etc, de maniere a ecrire un petit articlesur ton oeuvre pour le Repaire des Motards (www.lerepairedesmotards.com)...

Nico

salut Nico schemas j`ai pas je peut t`envoyer des photos et un petit papier explicative sur notre facon de bosser . Quand j`ai acheter la becane c`etais directemant pour faire un choppeur , touts les probleme pour la transformation on les regles au fure est a mesure qu`il se presentes. Je vais m`atteler a mettre ca noir sur blanc une fois que la becane est termine je pourais t`envoyer tous ca sur un CD avec des photos bien sur est tu veras si tu peu en tirer quel que chose.
A +

alors la je suis sur le cul et bien vivement mai pour voire ce bijoux sur ses roues et toi dessu bien sur !!!! et encore bravo !!!!

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si tu freines t'es un lâche...

la fourche est monter

il y a un problem qui c`est presenter au niveau des amortos quand on a assambler le bras osillant avec la roue AR le chassie compler se baisse un max avec une simple pression de la main au niveau de la selle,comme les amortos sont tres loin de l`axe de la roue AR elle fait office de levier .
On vas essayer de mettre des amortos (que je vais recupairer d`un pote) qui se mette a l`horizontal entre le bras ossillant est le bas du moteur.
A+

pour les amortos il te faudrais utilisé un système de biellette pour démultiplié l'effort, en plus l'avantage de la biellette c'est que tu pourra jouer sur la course et la hauteur et éventuellement sur la progressivité de l'amortissement.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

si ça peut t'aider voici un petit croquis de ce qu'il te faudrait faire :

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

comme toute bonne equipe il faut un cerveau et un manuel
vraiment du grand art
chapeau les gars

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Ma mission : Remonter une 750xj de 82
Bien sur j'attend votre aide
kawa Z750 pouuuuuuuuaaaaaaaaa!!!!!!!!!!

Je ne sais pas si tu as remarqué mais ta fourche est montée à l'envers normalement les étriers sont derrière les bras et non devant.

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Trop vite dans un virage à droite tu iras, le panier se lèvera et sur le dos tu te retrouveras.