Forum 900 XJ et variantes

faut vous mettre a votre compte les gars BRAVO et chapeau bas
pat en admiration

faut oser!
joli résultat

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XJR WHAT ELSE

bravo "magic jordan" je veux bien la même avec un moteur de 650 (avec le cardan) siltiouplé !!

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xj power only

IMPRESSIONNANT

C'est plus de la modif, mais carrément du concept

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Houais la c'est vraiment du superbe boulot , chapeau les gas ..........

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Complètement ouf! vraimment pas mal

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Mais vous m epatates!! Tu as la frite , chapeau bas...

merci !!!!!!!!! je suis tous confus
le seul truc qui me fait un peu peur c`est la modif de cardan a chaine va t`il marcher. D`un autre cote si ca marche pas je remais le cardan avec une modif pour povoir garder la roue AR

Génial l'idée du faux cadre rigide, et superbement réalisé.

Une question me taraude:
Il n'est pas question de controle technique par chez vous ?

Veinard !!!

RHOOOO !! P'''Ut'''aiiiin !!!

Alors là c'est du joli et du rapide !!! merdalor

D'où elle sort cette superbe roue ???

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

y as bien un CT ici , est en plus tous les ans.
explication : tous les ans chaque veicule a 2 ou 4 roues doit passe un CT ,
1er etape: on passe a la caisse payer ( assurance, tva,entretient des routes, CT etc......)
2em etape : CT proprement dit la le verificateur doit verifier clignos,phard,decibel, !!!!!! et c`est tous car les stations de CT sont fait pour les bagnols ils ne peuvent voir rien d`autre ils sont pas equipee, est ses la qu`on cherche les ami qui sont tres bons pote avec le verificateur pour ne pas etre oblige d`amener la becan
3em etape : avec les doc signer et tamponer on vas chez la police qui uniquemant a la vu des doc te file un coup de tampon sur la Garte Grise et tu t`en va .
De toute facon comme c`est une becane qui a dejas une imatriculation d`ici les verificateur ne peuvent pas savoir si elle a etais importe tel quelle ou si elle etais d`origine au moment de l`importation
pour oyen : les jantes, je les ai commander en France

beau boulot, fallait oser
un truc m'étonne cependant, je ne vois pas comment tu vas régler
la tension de la chaîne.
pollux

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900 xj 58L 1989

sincèrement, qauand je t'ai envoyè le couple conique, je me suis dit que tu te lançais vers l'inconnu....comme beaucoup sur ce forum, je pense, je me suis dit" l'es gonflé le Jordan.."

alors: "chapeau bas Jordan, à toi et à tes pôtes".
vivement la concentre....fais gaffe aux décibels, en France, nos "bleus" ont des consignes strictes....ça serait con de rester coincer à la frontière!

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

c'est pas très net sur a photo mais il me semble apercevoir un trou oblong et une vis de réglage. . .

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Comme tous les autres, je suis en admiration!
Faut oser!!

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Qui fait le malin tombe dans le ravin...

XJ900 31A 1983 ET SECA 11M DE 1982
Et depuis juin 2009, XJR1300 (merci ma p'tite femme!)