Forum 900 XJ et variantes

moi, j'ai trouvé des dunlop arromax 501 chez euromaster

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

Salut
xj 900 58 l de 88 et cb 1300s abs de 2006 pour moi:la premiere pour etre sage et aller au pain! et la seconde pour l'etre moins.Y 'en a mare d'etre resonnable.
a+

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lesmaindansl'camboui

de la part de FERNANDEZ ces motos

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pseudo ebay joel938
joellegorrec@aol.com

j'explique,
la ptite blanche c 'est un 250 S1kawasaki en cours de resto,c est une 3 cylindres 2 TEMPS ça n a rien a voir avec un xj mais a l epoque(1972) c etais marrant!
en ce qui concerne le xj ,pas grand chose a dire mis a part que c etais une premiere main avant moi ,qu'il totalise 50mk, et que je l'ai acheté pas cher.........300 euros
merci joel pour les photos,et bon retablissement

Elles sont belles toutes les deux
La S1 ...! toute une époque
Je vois que le couvercle d'allumage est déposé: un p'tit réglage des 3 rupteurs ?
C'est le genre de bécane qui adore les réglages hyper précis de l'allumage (au comparateur dans les trous de bougies) pour donner son maximum

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Bravo. J'adore.

moi j'ai ça mais en ce moment elle boude un peu après le pélon a fond de 5 début septembre

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XJ900 4 BB couleur noire

pour ma part une honda 360cbg et
j ais un copain qui avais une 400 xs us

Bonsoir à tous.

Après un long mement d'absence, j'ais enfin remis mon 900Xj en route cet été après 3 ans d'arret ( pfou que le temps passe vite ).
Olivier07, on se fait un bout de route quand tu veux maintenant.

Pour mémoire mon portrait ce trouve la http://www.900xj.com/forum/viewtopic.php?p=25341&highlight=&sid=14b53fdf63c4c810b5d8632200112a66#25341

Et au bout de quelques tour de roue, le virus moto m'a vraiment repris.
J'ais donc décidé de ma faire plaisir et j'ais racheté en juin une Honda VF750F RC15 de 1984 avec 50 000 km, mon premier gros cube ( sa ne s'oublie pas ).

Et tant qu'à faire soyon fous, je viens de craquer sur sa grande soeur VF1000F SC15 de 1985 avec également 50 000 km, mais à retaper un peut.
Heureusement j'ais trouvé un forum très sympa également http://www.vf1000r.fr/forum/ ou je trouve les réponses à pas mal de questions pour ces bestioles beaucoup plus fragiles que nos XJ.

Ci dessous la photo de la 1000 à l'arrivée à la maison


Et ici la 750


A bientot sur les routes

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XJ900 de 1992 type 4BB
VF750F de 1984 type RC15
VF1000F de 1985 type SC15

c'est pas une fragilité au niveau distribution sur les VF

en tout cas elles sont bien jolies tes motos

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

Si c'est ça, les arbres à cames se bouffes, surtout sur les 750.

Pb au niveau du circuit de lubrification et traitement thermique un peut faible au niveau des AC.

Il y 15 ans, j'avais fusiller les 4 AC en 40 000 km.

Depuis je sais ce qu'il faut faire pour prolonger leur durée de vis

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XJ900 de 1992 type 4BB
VF750F de 1984 type RC15
VF1000F de 1985 type SC15

Y'en a pas 2 en trop ?

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Ben non ...
Double arbre moteur en v = 4 arbres

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

comme tu peux voir jacques ça avance

Elle est très belle !

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