Forum 900 XJ et variantes

Bonjour a tous je vais remonter mon réservoir sur le 900 xj 31A mais je regarde sur un tuto avec photo qu'il n'y aurait qu'un tuyau qui relie les carbus au robinet et moi sur mon robinet d'origine j'ai 2 sorties de differents diamètres ... si vous pouviez me dépanner ça serait sympa !!
MERCI pour votre aide

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XJ 900 31A de 1984 , Kawa Z900 de 1974 ... 350 RDLC de 1981 et Triumph 1050 pour tous les jours

Un tuyau qui va aux carburateurs et un tuyau qui est branché sur une pipe d'admission.

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---> XJ 900 31A (1983) <---

salut

comme dis Alain 2 tuyaux , si tu as un doute sur l'emplacements des tuyaux ( normalement le + gros c'est l'essence ) tu met ton robinet sur PRI , l'essence va couler par une sortie et donc l'autre sortie c'est via une des pipes d'admission carbu

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Pour ma part sur les carbus j'ai 7 tuyaux et je ne sais lequel va sur le robinet
en fait il y a 4 petits tuyaux ...ça je pense que c'est le trop des cuves et ensuite il y a 3 autres tuyaux plus gros ... 1 au milieu et 2 presque aux extrémités de la rampe et bien sur celui qui reste sur la pipe d'admission qui se branche sur le robinet

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-Gros tuyau du milieu : arrivée d'essence . Il remonte jusqu'au robinet .
-Deux gros tuyaux latéraux . Un pour la mise à l''air des carbus 1 et 2 et un pour la mise à l'air des carbus 3 et 4 . Ils partent vers le haut et l'arrière, sous le réservoir en direction de la selle . Il y a deux arceaux pour leur passage à l'arrière du réservoir .
-4 petits tuyaux, trop plein du cuve . ils partent vers le bas pour que le trop plein coule sur la route

Tout est aussi expliqué là ... il y a des photos en bas de page
viewtopic.php?f=196&t=14469

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
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900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

merci Yannick donc ces 2 gros tuyaux doivent être a l'horizontale et non pas plongeant vers le sols comme les 4 petits tuyaux de cuve

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Pas à l'horizontale, ils remontent pour se placer sous l'arrière du réservoir vers la selle.

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je ne sais pas si le sujet est bien placé mais je ne me rappelle plus comment on remonte la manette du cable de starter derrière le commodo des clignotants ...il y a la "cocotte" et aussi la menette avec une rondelle plastique que l'on glisse sur le 1/2 guidon

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je commence un peu a fatigué sur cette moto ... je ne comprend pas j'ai démonté la rampe de carbu ... tout nettoyer ...
avant de remettre le couvercle du dessous j'ai bien vérifier si les flotteurs montait et descendait bien ... j'ai remonté sur le Xj et là catastrophe elle pisse de partout ... des 2 gros tuyaux des 4 petits des cuves et ça fuit bien ... par contre elle tourne pas rond mais elle démarre
j'avoue ne pas comprendre ...

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Les divers joints ont peut-être séchés, il faut leur donner un peu de temps, non ?

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Niveaux de cuves bien trop haut ?

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Merci Yannick et Alain
vu comment ça coule je pense que ce serait bien les niveaux de cuves comme tu dis Yannick ...mais on fait comment pour faire ce niveau ???

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Un des spécialistes sur ce forum c'est Askell .
viewtopic.php?f=192&t=18270#:~:text=Pour%20les%20900%2C%20la%20cote,de%20se%20rapprocher%20du%20th%C3%A9orique).

Tu peux utiliser la méthode de Bernard pour vérifier la quantité d'essence dans chaque cuve .
http://berna12.over-blog.com/article-ni ... 95734.html

Tu peux aussi mesurer . C'est le plus simple, peut-être pas le plus précis . Tu tords vers le haut ou vers le bas pour ajuster la hauteur du flotteur .
https://900-xj.com/forum/viewtopic.php?f=192&t=28629

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donc il n'y a pas besoin de redémonter la rampe .. je vais essayer ça demain merci pour l'aide :amen

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Si les niveaux ne sont pas bons il faudra démonter la rampe poutr les régler.

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