Forum 900 XJ et variantes

Salut.

ça y est le joint du couvre culasse est changé. Y a plus de découlement d'huile. Y' avait un suintement après avoir fait chauffer le moteur sur une vingtaine de kilomètres. J'ai resserré les vis tout doucement et maintenant c'est bon.

Je me suis occupé aussi du robinet à dépression. ça coulait normalement en PRI mais pas sur ON ni RES moteur tournant. J'ai démonté, la membrane n'était pas perçée et en bonne état, le ressort était bon par contre le joint torique derrière la pièce tournante qui permet de passer de ON à PRI était abimé. Je l'ai changé, tout nettoyé et remonté comme il faut. Le robinet fonctionne parfaitement à présent. Je suis content du résultat.

Excellent !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

 
Cool, de la mécanique efficace.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Des fois il suffit de pas grand chose pour créer des problèmes

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Surtout les joints toriques, on ne voit parfois quasiment aucune différence à l'oeil nu entre un usagé et le neuf, mais les quelques centièmes d'écart suffisent à changer la situation.

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km

Bienvenu Did

Comment çà, je suis à la bourre

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Oh, à peine, même pas un an...

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YAMAHA XJ600 type 51J année 1984
145 500 km