Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un xj depuis 1 semaine. Elle totalise 68000km.

Je n'achète que de moto anciennes de années 80 car je les trouve plus jolies que le moto modernes. On peut aussi faire la mécanique soit meme (au moins sur la partie carburation).

Je suis motard depuis 1991 avec néanmoins des périodes d'arrets (familles, enfants, maison, travail,...). J'ai eu des 600 DR, une 600 xj diversion et maintenant la xj 750). Elle est plutot en bon état (je prépare des photos) mais a aussi quelques défauts (fuite du cache arbre à came, starter qui ne fonctionne pas, rampe de carbu à nettoyer, bras oscillant à nettoyer, nettoyage général (pot, freins...),...). AU cours de ces opérations, je pense découvrir d'autres anomalies... .
Donc des travaux en perspective, à faire avec mon fils ainé qui souhaite apprendre la mécanique.
Les silencieux et les amortisseurs sont neufs. Je compte faire tout cela à partir de novembre jusqu'en mars.
Première question: hormis remplacer les durites de freins d'origine par de l'aviation, quelles sont les améliorations à apporter sur le freinage (bien que je trouve qu'elle freine normalement pour une moto de cet age)?

A bientot sur le forum pour la suite de cette histoire.

Salut et bienvenu ici !

Il y'a pas mal d'info sur le forum, n'hésite pas à fouiner et à déterré des poste existant.
Perso j'ai toujours trouvé le freinage du xj correct même en durite origine. Sinon il y'a quelques piste pour le remplacement des étriers dans les rubriques techniques.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Bienvenue à bord !

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Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a autre chose, ce serait pas des fois de la betterave ? Hein ? Paul Volfoni
4'pattes : 900 XJ 58L de 1988
Grobi : R 100 RT1 de 1992
LaTrompf : 900 Sprint T338 de 1996

 
Eventuellement étriers de xj6 (pas sûr sûr que ce soit vraiment mieux) mais pour ça il faut aussi des disques neufs, la portée n'étant pas la même si ceux d'origine sont déjà creusés.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bienvenue à toi

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
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Salut et bienvenue

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

Salut et bienvenu Gabi
C'est bien un 41Y ton 750 ?
Pour le freinage, si le système est en bon état, c'est progressif mais ça bloque quand on tire (trop) fort...

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

bienvenue à toi Gabi84

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Merci à tous pour vos messages.

Suite à une petite ballade ce matin, je n'ai pas eu de problème particulier avec le freinage qui semble etre tout à fait acceptable.

Par contre je trouve que la roue avant guidonne pas mal; elle est très sensible, ca ne donne pas trop confiance surtout sur route en travaux (réfection des enrobés en cours près de chez moi dans le vaucluse). Il ne faut pas éternuer!!
Est-ce que cela pourrait venir de l'usure du pneu ou de son gonflage?

A++

C’est bien un modèle 41y dont voici la photo

Ça se peut, tu as quoi comme pneu ? Quel age a-t'il ? Sculptures usées en facettes ?

Ah, j'adore ce coloris
Elle est très propre

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

c'est un BT45 qui est comme neuf. Pour l'age je ne sais pas trop, je n'ai pas su lire l'info, s'il elle est présente!

 
Petit resserrage de direction et voir ce que ça donne, ça a souvent fait des miracles sur ce genre de soucis.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Merci du conseil.

Afin d'etre précis, il s'agit plutot de louvoiement que de guidonnage (j'ai abusé du terme). La direction est très sensible et on dirait que le pneu avant glisse sur la route. Je ne suis peut-etre plus habitué à une moto? J'avais déja remarqué cela lorsque je l'ai essayé avant de l'acheter.
Tu as raison je vais revérifier les fondamentaux: pression, serrage colonne. Les amortisseurs AR sont neufs et reglés très souples (je suis plutot petit 1,70m).

Ouai, fait sur la mienne aujourd'hui pour supprimer un fort guidonnage autour des 70km/h....mais il peut aussi y avoir un roulement à changer...

Édit : si ça louvoie, ça peut venir de l'amortissement trop mou... des pressions des pneu...trop de jeux dans le bras oscillant... bref revoir les réglages de base.

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