Forum 900 XJ et variantes

salut



tu as des photos du problème




si besoin et en fonction des photos , et si ce moteur t'intéresse je pourrais bien te donner un coup de main pour réparer cela

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

@ BP : merci de ta proposition
@ Dave : je t'envoi mon mail pour des photos du bloc

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Merci pour les photos Dave :


Effectivement il manque un peu de matière à l'échappement du n°3

BP, tu en penses quoi ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

salut

celui du bas pas de problème mais celui du haut je n'arrive pas à voir exactement l'état

tu peut m'envoyer la photo charlie que j'essai d'agrandir , dave tu n'aurais pas une ou deux photo de plus près et plus centré sur celui du haut

charlie/dave MP pour mon adresse email

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Il manque de la matière sur la moitié du taraudage
Ensuite est il possible de peser plus profond puis tarauder ?

@ BP : photos transférées
Je pense qu'il faut rapporter de la matière, la partie haute du bossage est partie, et à cet endroit je ne pense pas que l'on peut mettre de la soudure à froid comme sur un bas moteur : trop chaud.

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

Je pense que c’est ce qu’il y avait avant démontage mais comme tu dis ça ne tient pas le chaud

salut

j'aurais le lien des photos ce soir , sinon si le manque de matière est pas trop grand on peut retarauder en M8 au lieu de 6 , je l'avais fait sur le 900 de FAB900 et on met un goujon soit de 8 complet ( existe en standard ) si pas de problème avec les bride d'échappement , soit comme j'ai fait sur une moto , 8 dans le moteur et 6 en exter ( un goujon de 8 remis à 6 d'un coté)

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Les plaques d' accès à la crépine d'huile des WV coccinelles (anciennes) tiennent par des goujons de 6 . Si on ne serre pas trop, pas de souci ; mais il y a toujours un bourrin pour serrer trop fort dans les 40 ; 50 ou 60 ans de vie de la voiture ...
Sur la mienne j'avais dû en changer 3 qui avaient été remplacés par des vis de 8 après taraudage ... les démontages ultérieurs risquant de ne pas être bons pour le filetage dans le carter magnésium , on ne démonte plus la plaque et on ne nettoie plus la crépine.
Pas bien !
On trouve les goujons de réparation 6 / 8 à 6 € pièce , c'est super mais ils sont malheureusement trop courts pour les échappements de nos XJ .
http://cdn3.flat4bug.fr/7258-thickbox_d ... n-8-mm.jpg

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Là il manque de la matière, il faut recharger proprement pour éviter les soucis, pas infaisable (certains le font sur des blocs fonte, alors de l'alu...) mais pas dans mes compétences.

Ce serait con de jeter un bloc pour çà...

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
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Ouvrier obscur @ FFMC28

Il y aurai bien la solution d'y faire recharger par un soudeur et ensuite faire soit même le taraudage pour minimiser le coût.

Le top serai de la confier chez un bon mécano général comme Gonin moteur a Lyon, il est possible de leur demander le prix approximatif par téléphone, c'est peut être pas si cher.

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