Forum 900 XJ et variantes

Une bombe anti-crevaison, une ampoule de phare et une de feu AR (une de clignotant aussi mais tu peux tendre le bras...)
Une planchette à mettre sous la latérale sur sol meuble (ça évite de la retrouver allongée quand il y a un orage, contrairement à la SuperT du pote !!!)

Si tu vas loin de ta base, les leviers, un peu d'huile moteur si elle en bouffe...

Une clé de 10, une de 12, un tourne vis grande taille pour le phare et petite taille pour le reste, une clé à bougie et une bougie, s'assurer d'avoir toujours des fusibles neufs dans la boîte à fusibles, deux trois vis d'avance (attention, si tu mets des 8.8 française sur ta moto, il faut une clé de 13 en plus du 12, taille des vis japonaises)

Les outils de la caisse d'origine sont suffisants pour quasi tout. J'utilise juste un tourne vis cruci plus sérieux sur la Kawa et une clé de 13 sur toutes les motos où il y a eu des vis changées ou un porte bagage. Penser aussi à une clé six pans si tu as des six pans creux sur tes carters

Bon du coup de ce que je peut voir ici c est surtout l électrique et les cables qui reviennent fréquemment
Donc sa sera
-Bobine/leviers avec de quoi démonter
-Câble d embrayage et d accélérateur par sécurité (j ai déjà cassé du câble d embrayage sur la route car mauvais réglage)
-Fusibles



La planchette j ai mieux un petit carré de métal avec un trou dedans ou j ai mit un bout de fil electrique sa permet de l attacher a la moto et pas l oublier en partant