Forum 900 XJ et variantes

j'ai un moteur 31a de 95000km
si ça peu dépanner ....

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Hello,

Mince !!!
J'ai un moteur plus pour une banque d'organes que pour autre chose.
Si il y a besoin de pièce(s), dis-le moi.

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

Il est pas beau ce fofo !?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Oh que oui !

Merci pour toute les propositions, mais je devrais m'en sortir avec mon stock

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Que du bonheur !


Jamais seul, de vrais amis, je ne sais pas ce que ça donnerait sur des fofos genre "tronçonneurs", ou "pétés de thunes".
Même dans un moment dur, (je pense à Pierre et sa XJ), l'amitié, toujours. Dommage que certains en soient partis.

"Quand j'aurais gagné au loto" , j'achèterais un camion atelier pour faire du dépannage gratos aux XJistes . . . Mais qu'est-ce que je dis, là ?


Bon, Desmo, ce ne sera qu'un petit incident. A très bientôt pour "Desmoland, le retour", jusqu'à: "le retour de la revanche du fils de Toto"

(Garde moi la chaîne pour un collier)

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Hello !

Voulant récupérer la rampe de toto pour greffer l'auvergnate, confiant je démonte...

Surprise !!!


La pipe du cylindre 2 est rempli de limaille d'alu ! Le carbu correspondant idem... et j'ai l'impression que les trois autre en on aspiré aussi via la boîte à air !

La greffe a donc été annulé en attendant un démontage/nettoyage en règle de la rampe.

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Ça doit être beau dans le moteur ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

OOUUFFF

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

La vache, y a de la matière, là!
Remarques, tu peux toujours la fondre dans le poêle rocket et refabriquer une pièce....

Tu dis que c'est remonté par la BAA, mais comment c'est possible ça? Car je suppose que ces limailles viennent du carter qui a explosé.

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Pour les pieces de fonderie, je te surprendrais pas en disant que j'y pense fortement

la limaille viens bien du bas moteur, elle est remonté par le cylindre 2 (il est juste au dessus de la chaîne alternateur), puis je suppose qu'elles ont été aspiré en sens inverse dans le carbu 2 pour finir dans dans les autres carbu via la boîte à air.

Ça colle avec les symptômes ressenti avant le blocage du moteur : bruit anormal, perte d'un cylindre, les trois autres donnent encore un peu mais ratatouille comme une panne d'essence puis gros clac mécanique et le moteur se bloque.

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C'est fou ce truc ! La limaille est "collée au plafond" ou c'est la photo qui est à l'envers ?

Ca voudrait dire que la limaille est arrivée en fusion et s'est collée sur la paroi ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Photo à l'envers... la limaille est arrivé en limaille, je pense que la chaîne à usiné le carter avant de se casser.

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ah ok

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Bonjour

Le tendeur avait lâché et du coup la chaine battait

@+
Bernard

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side car GTR1000/JEWEL, "Mimile"
solo GTR1000 "Grisette"
solo GPZ 1000 RX "Blarix"
"125" DTMX "Mimix"
Plus +++.......

Problème qui peut effectivement arriver sur les 31 A et les premières 58 L quand le patin de cette chaîne se sent mal et c'est sûrement la cause du carnage ...

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