Forum 900 XJ et variantes

salut

laisse le chrono tranquille , le but c'est de se faire plaisir , si tu passe mieux quelques part tu le sentira

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

A mon avis tes pare carters limitent beaucoup trop la garde au sol . C'est angoissant et casse gueule ces machins qui frottent très tôt . Vire les ou change les, tu verras comme ça ira mieux .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

oui je suis d accord Quoique avec les nouvelles suspension durcies sa va mieux sa a frotter "seulement" dans la parabolique, j ai entretemps changé radicalement ma trajectoire et sa ne frottait plus en fin de journée. j ai frotté dans le grand droit aprés la ligne droite là sa m a réellement surpris
D ici septembre je monte des pare carters carbones et des pattes pour les longues portées
c est juste histoire d avoir une réference pour le reste au feeling

Hello
Avant de partir en vacance grosse session piste, j ai rouler en tout 6H30 avec maxi 6 7 moto. Je ne suis pas le poireau de cette journée un vieux en gsxf allait vraiment cool alors que ma pomme
Je me suis tirer une bourre mémorable avec un gpz préparé pendant 1 10aine de tours, il me larguait dans la ligne droite et je revenait derriére dans le sinueux, à un moment j ai presque pu lui faire l intérieur en entrée de virage mais pas assez de watts
J ai aussi été doublé par de vrai missile dont un qui m a fait un superbe intérieur dans la parabolique
J ai finit en réserve les avant derniére 20mn malgré que j ai remit 5l en début d apm, en tout j ai bouffé quasi 25L pour 369km soit quasi 250 tours
Niveau chrono beaucoup de 1mn13 quelques 12 et 11 il y a encore du taff mais sa va mieux
J ai jardiner aussi deux fois bien comme il se doit
J essaye de brancher Alain pour la semaine prochaine pour pouvoir mettre un vent au FJ allez viendé Alain
Photos




J ai aussi une vidéo pas belle si sa intéresse du monde

Ça progresse ...
Vas-y Junior !

Je rentre juste de 20 jours de camping en Bretagne (en voiture , j'ai trop mal sur le side au bout de quelques temps ) ...mais il faisait frais et c'était beau .
Bon, peut-être bien que le 20 avec Alain on sera avec le basset à Pouilly .
Il faut que je jette un oeil à la rampe de carbus, un des carbus ne donne pas au ralenti . On va voir ce qu'il y a dans les cuves . Sûrement le problème de l'essence qui vieillit mal .
Je ne sais même pas ce que Suzuki montait comme carbus sur les gsxf . Je vais essayer de voir ça demain .

Je ne sais pas si ça va se faire mais on va essayer . On doit remonter à l'alpe du Grand serre dans la semaine pour y terminer les vacances d'Agnès jusqu'au week-end du 20 .
Si tout va bien je descendrai de la montagne un peu plus tôt pour aller essayer ce basset .
Ma hanche coince beaucoup, le 22 j'ai RDV avec l'anesthésiste pour préparer la pose de la prothèse le 5 septembre mais rien ne m'empêchera d'aller me mettre à genou sur le basset .
Ça complétera les séances de kiné pré-intervention ...

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Le 12 c est spécial moto c est mieux niveau temps de roulage tenez moi au courant

Pas possible pour moi le 12 ...

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Répétition en sous-sol majeur ...
On va tourner à Pouilly en semaine le 25 août ...
Une demi-journée suffira , juste pour tester l'engin, le singe ... et le pilote .



J'ai appris en regardant tous les documents fournis par le vendeur que ce basset a été restauré dans les années 2000 par Dominique Bréjat des châssis AMDESS .
Il est parti d'un châssis Derbyshire de 1975 équipé d'un moteur Norton Commando .
Il a transformé et amélioré le châssis et monté le moteur GSXR ...

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Sympa le basset de Brice de nice.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Pour les moteurs qui passent l'hiver sans tourner, j'ajoute çà dans l'essence: C99
Cà empêche l'essence de se dénaturer.
http://www.mecarun.fr/c-99-essence/
C'est aussi valable pour le jerican "de secours" qui traine dans le garage ou les machines de motoculture.

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Très intéressant !
Merci Jacques ...

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Bon allez hop je remet cela dimanche avec Alain histoire de pourrir du 1100
Demain vidange changement plaquettes arriére je vire les pare carters et Dimanche Gaz
Normalement pas beaucoup de monde en espérant qu il n y ai pas de voiture comme cela sa sera des ronds toutes la journée, sa tombe bien j ai un jerrican de 10l à emmener
Si il y a des amateurs tenue cuir compléte et gaz

Vas y Junior, à fond !

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Bon ben voila magnifique journée hier, un Alain au top de sa forme qui a limé ses pare carters et qui a commencé à dehancher trop cool
Pour ma part malgré que j ai viré les pare carters à la premiere session c est les tétines de reposes pied qui sont venu frotter, ni une ni deux grace au mec en GSR750 qui vient souvent ont les as virés.
Aprés cela il m a montré ses trajectoires, en 40MN de roulage je suis passé de 1MN13 à 1MN9
A 11H30 le beau pére est venu s arsouiller avec nous un bon kiff
Lors de la seconde de l aprem ont a roulé tout les trois en se tirant une superbe bourre
J ai fait l intérieur à Alain au freinage demandez lui ce qu il en pense un grand moment de rigolade
Les poireaux? c est pas nous ont s est fait un Bandit qui freinait 30 métres avant nous, était à l arrét dans les virages et gaz dans les lignes droites
Je me le suis fait au freinage en freinant comme un goret en entrée de courbes
Même réussi à lui coller un tour
Ensuite les vieux sont allés se reposer et j ai put me faire prendre au chrono en fin d aprem je suis en 1MN8S28centiémes soit 4 secondes et demi de gagné par rapport à la derniére session
Ai découvert également le roulage en groupe qui est quelque chose de trés intense
Photos cette ap le genoux est pas loin du tout

Nickel !
Va pas me casser Alain , je vais avoir besoin d'un singe en pleine forme ...

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