Forum 900 XJ et variantes

Bonjour à tous

mauvaise surprise j'ai voulu redémarrer ma XJ, plus de jus après vérif de la batterie presque plus d'électrolyte dedans.
Je me suis dit qu'elle avait du surchauffé, donc j'ai vérifier le régulateur. Effectivement il sort plus de 17 volts quand on monte en régime.
deuxième mauvaise surprise celui de ma XJ donneuse de pièce est aussi HS (rien en sortie)

Je n'ai pas envie de mettre 100 euros dans un neuf compatible
j'ai donc le choix soit acheter un occasion (environ 40 euros) mais il aura déjà au moins 15 ans

soit acheter un neuf chinois vraiment pas cher sur ebay (voir le lien)
http://www.ebay.fr/itm/Regulateur-Recti ... SwPcVVh5ME

quelqu'un a déjà tester ce vendeur pour ce produit?

merci

Claude

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Yamaha 900 XJ 31A 1983 + 58L de 1990 / Honda 750 Africa twin RD07 1997 / Voxan 1000 Scrambler 2004

Franchement à ce prix là qu'est ce que tu risques ?
En plus c'est une pièce très accessible donc facile à changer une deuxième fois .
Personnellement je n'hésiterais pas ... même si les effets pervers de la mondialisation me font ch....
Mais c'est dur d'être toujours cohérent !

Bon de toute façon c'est une fabrication chinoise à monter sur une fabrication japonaise ...donc il n'y a pas de problème .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Bonjour.
Question, par curiosité, pour les pro de l'électricité :
Et si le régulateur chinois déconne, quelles seraient les conséquence sur la batterie (et le circuit) ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

je ne suis pas un pro de l'électricité mais ça dépend dans quel sens ça déconne:
si le régul laisse passer trop de courant la batterie chauffe, se déforme, perd de l'eau et défunte.
si le régul n'envoie pas de courant, la moto finit par s'arrêter, la batterie est vide voir HS.

pour le reste du circuit: ça peut faire surchauffer les fils??

Ils sont pas calibrés ces trucs?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Si le régulateur crame est ne sort plus rien, pas de danger à part la panne au bord de la route (une fois la batterie déchargée)
s'il ne régule pas, donc sort trop de tension, ça peut endommager certain composants électriques sensibles (cdi, relais...) et faire surchauffer la batterie.
sur une xj, il y a un tuyau pour l'évacuation des gaz de la batterie, mais sur mon africa twin (batterie scellée) la batterie a pris feu suite à la défaillance du régulateur.

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Yamaha 900 XJ 31A 1983 + 58L de 1990 / Honda 750 Africa twin RD07 1997 / Voxan 1000 Scrambler 2004

Dans tous les cas aucun régulateur n'est fabriqué en France, le prix dépend surtout du nombre d'intermédiaire

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Ben z'évidemment ...c'était pour rire .
Si tu vas chez Renault service pièces détachées et que tu achètes une résistance de pulseur de clim de marque Valeo ; tu verras inscrit "made in China" dessus .
Tu achètes la même pièce 5 fois moins chère sur e-bay Chine et ça marche aussi bien et aussi longtemps . C'est du vécu .

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c'est bon c'est commandé on verra bien. résultat dans 1 à 2 mois (vu le délai de livraison)

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Bon voila le résultat, régulateur reçu assez rapidement installation sans problème vis et connecteur conforme. Mais problème, pas de tension de charge en sortie quand le moteur est en route.

Après contact avec le vendeur, il m'a remboursé intégralement juste en lui envoyant une photo du régulateur détruit.
ça ne résout pas mon problème mais c'est quand même pro

Pour info: la référence sur le régulateur était YHC-106

Retour à la case départ je cherche à nouveau un régulateur pas trop cher

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Le régulateur détruit, c'est le nouveau "made in China" ???

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XJR 1300 + CBX 1000/6 + XJ 750 http://www.900-xj.com/galleries/forum/l ... /index.htm
vids : http://www.youtube.com/channel/UCp3nuKV ... XuA/videos

non ça m'a éviter de payer les frais de port de retour, j'ai pris une photo du régulateur dont j'avais couper les fils pour prouver qu'il n'était plus utilisable.
et il m'ont rensoursé

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Bon, donc avec le nouveau tu n'as pas de tension en sortie, c'est bien ça ?

Vérifie l'entrée, tout de même... Histoire de déculpabiliser l'alternateur. Ensuite, il faut tester les valeurs du régulateur reçu pour vérifier (cf. revue technique).

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Avec le nouveau pas de tension en sortie autre que celle de la batterie.

avec l'ancien c'était le contraire 17 volts en sortie quand on accélère l'alternateur est donc OK, mais l'ancien régulateur ne régulait plus

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Je ne comprends bien. Le nouveau régulateur fixe la valeur de sortie à 12v (au lieu de 14 au max) ?

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