Forum 900 XJ et variantes

Salut les potos
tite question compatibilité, un tableau de bord de 650 4Ko (je ne connais pas l'année), ou 650 seca de 1982; c'est ok pour mettre sur le 900? le compte-tour est-il électronique?

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V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

salut

le SECA n'a existé que pour le modèle sans YICS ( RJ au US) et en plus le compteur sera en mille

pour le 650 c'est obligatoire un modèle avec moteur YICS sinon c'est mécanique le compte-tour

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

Merci Pascal

j'ai donc pas fini de chercher. Fin octobre j'attaque la peinture si tout va bien, j'ai commandé les stickers mais je n'ai pas de délai de livraison

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Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

J'ai ça si ça t'intéresse.......

ya 2 rayures sur le chrome du phare qui fait 200mm de diamètre

il m'interesse bien ce compteur si tonton ne le prends pas

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

salut

pour le phare je suis servi, combien pour le compteur?

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Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

salut

dis aussi combien pour le phare , vu que mon petit camarade à trouvé son bonheur , c'est toujours bon d'en avoir un de secours

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

T'as prévu de tomber Pascal?
C'est vrai que j'aurais pu prévoir cette option, tant pis

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Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Tu veux toujours faire l'échange des caches ? (je suis revenu à Putteaux, va falloir lancer l'AAB )

Pour le compteur(puisque tu veux plus le phare)il fonctionne et je le vends15 euros port compris
Réponds moi vite car y en a d'autres sur le coup
Salut

vendu tu as un mp...

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Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Bon je vais avancer ce week-end; si tout va bien je sable les jantes et je peins le moteur.

Bob, je ramène les carters latéraux, on se voit dans la semaine pour faire l'échange? je pense rentrer mardi.

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ok

Pour en avoir parlé il y a peu avec BP, lui n'a pas sablé les jantes de sa 650, mais s'est "contenté" d'un passage au papier de verre afin d'améliorer l'accroche sur les parties à peindre.
Je sais que sur les forums moto, il est généralement conseillé d'appliquer un décapant en gel type "V33 - Super décapant spécial fer" puis de gratter au moyen d'une spatule en bois (deux fois, puis nettoyage à l'acétone) avant de polir les jantes initialement peintes, mais j'ignore de quel traitement bénéficie d'origine les jantes de nos XJ ?....

Ensuite, les plus courageux utilisent du papier de verre (280, 500, 1000) puis paille de fer 000 (avec Belgum Alu, ou HP34 pour BP) pour la finition ; des disques à polir (avec Belgum Alu), puis paille de fer 000 pour les autres.
BP m'a confié avoir ensuite nettoyé de nouveau ses jantes à l'acétone après polissage, puis avoir passé une couche de vernis automobile en aérosol sur les parties polies.

Tutos :
- http://slankel83.free.fr/polissage_jantes.htm
- http://www.z-750.net/dossiers/dossier_polir_jantes.php
- http://motardsenviree.free.fr/Tutos/mecanique/Polir%20ses%20jantes%20sans%20effort.pdf

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)