Forum 900 XJ et variantes

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Marcel de Troyes

C'est juste que le ressort qui pousse la petite bille qui retient le starter ouvert doit être usé. Du coup, ça finit par sauter. C'est pas plus mal, en fait. Car le jour où ce sera réparé, tu oublieras ton starter jusqu'au moment ou la moto calera à cause du starter à chaud. Le temps de bien encrasser le moteur avec un mélange trop riche

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

J'ai le même phénomène, mais pas de calage pour autant, alors que je n'ai plus qu'à enfiler casques et gants quand je démarre.
Un ralenti réglé un peu bas peut-être ?

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Ah, yes, je me doutais bien qu'il n'était plus tenu
et qu'il revenait tout seul avec les vibrations
j'ai un instant cru que j'avais un starter automatique
( bon d'accord je déconne )
Tu me conseilles de laisser comme ça ...
Autrement dit, y des inconvénients dans les deux cas
Bon, je pense que je vais m'y habituer

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Marcel de Troyes

Non, mon ralenti est bon.
A chaud ....

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Marcel de Troyes

Ben c'est qu'il fait moins froid chez moi aujourd'hui alors

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

 
Bizarre, enfin ça dépend de chaque moto mais pour ma part le starter c'est juste quelques secondes mais on est rarement très en dessous de 0 par ici en journée.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Moi je met le starter le temps de démarrer ,et je le coupe aussitôt que je roule ,jamais eue soucis de calage

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30 années sans moto,je remonte en selle

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Marcel de Troyes

900 - 1000, c'est trop peu, minimum 1100 avec une bécane réglée aux petits oignons, mais c'est pas forcément ça qui va faire qu'elle merdouille quand tu embrayes (en fait plutôt pour éviter les cognements et bruits de distrib qu'on monte le ralenti. ton problème ressemble plus a un problème de réglage (synchro ? richesse ? bougies ou membranes fatiguées)

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

La synchro vient d'être faite par un mécano pro, je pense que c'est bien fait , le gars est sérieux
Les membranes avaient l'air bonnes quand j'ai remonté
La richesse, là, ça dépasse mes compétences
et je vais changer les bougies ce que je n'ai pas fais quand je l'ai acheté, elles avaient l'air bonnes
quand je l'ai acheté il y a 10 mois. ( et j'ai pas fais 5000 bornes ).
Merci les gars , j'avance , ce n'est pas un gros problème, mais je crois qu' en vieillissant je devient pinailleur....avec la mécanique !
Demain je met tout ça a 1100 tours au ralenti, pour commencer !
JL

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Marcel de Troyes

jai un colortune pour régler la richesse ,c'est super de voir l'étincelle et facilite la mise au point
une petite prise d'air quelque part??

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30 années sans moto,je remonte en selle

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Marcel de Troyes

Salut
Je crois qu'entre autre le retour au ralenti est plus lent en lâchant l'accel quand les membranes sont poreuses.
Moins dynamique quoi.
Ça peut être un indicateur, de mémoire il y des échanges sur ce sujet sur les posts techniques.

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Rouleur dilettante sur "Poussette" une capricieuse XJ900 58L 1988 - ziouziouziou Groaar Groaar, vvvuuuu....
Autre monture : "Nezumi" SR400 2014 - clic clac, clic ... Vlan ! pout pout pout ...

Peut-être qu'un bon nettoyage de tes carbus. t'aiderais sinon avec de nouvelles bougies, si c'est pas mieux, donner 1/4 de tour à tes vis de mélange de ralentis. Aussi, une synchro des carbus devrait réduire les vibrations du moteur. Est-ce mieux de ce côté depuis la mise au point ? Y a-t-il le YICS sur la culasse de ta 900 ? Ton mécano a-t-il installé l'outil neutralisant pour la synchro.?