Forum 900 XJ et variantes

C'est quoi qui fait ça ? sur le bt j'ai une fuite du pont par le haut !!!!!
bizarre ? faut que je fasse quoi ?

merci les mécanos
bises

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Émulsion de l'huile du pont.
A priori, i y a certaines huiles qui vont mieux que d'autres pour éviter çà.
Je n'ai plus les marques en tête mais je suis sûr que l'info va arriver très vite .

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Tu l'as mis au congel ?

Perso j'ai parfois des fuites huiles par le haut quand il fait tres froid, c'est l'huile du pont qui fige, et quand tu commence a rouler, ca 'défige' par le haut et la surpression fait que l"'huile liquide s'évacue par le haut, mais rien de grave en fait.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Bienvenue en hiver

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

c'est ça ?

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

 
Huile bidon vert Feu vert ok. Il y en a d'autres ok mais je ne les ai pas en tête.

Pas dangereux, faut voir parce que dans un virage à gauche si ton pneu à de l'huile je doute que l'accroche soit la même et au mieux un petit cabrage est à prévoir.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Ben vi ! Comme dit plus haut ça arrive parfois quand il fait froid. Ça dépend des motos. C'est assez curieux. Ça le faisait tous les hivers sur mon ancienne 58L. J'avais essayé un tas d'huiles différentes. blanchette n'a jamais eu ce soucis... bon je viens de le vidanger... j'ai sorti une huile toute rouge. J'avais jamais vu ça...

J'ai remis de l'igol (et j'r'igol pas ) on verra ce que ça donne aux périodes froides...

Pask'elles n'ont pas encore commencé les périodes froides, ici

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Huile rouge, ce ne serait pas de l'huile pour vérin, par hasard?

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Oui et non ( le vert est aussi disponible), c’est aussi la couleur de l'huile des circuits de suspension hydropneutictic type citroën.
En fait mon expérience perso m'a montrée que prendre une huile de pont trop récente n'est pas forcément la bonne option.
La référence c'est celle de la norme du manuel. Une norme plus récente à des propriétés différentes et peut générer des soucis de type fuite. L'huile récente étant beaucoup plus fluide.

Hydropneutictic... héhé j'aime bien ( j'ai une xm... tic tic )

Juste pour info, le liquide hydraulique aujourd'hui est vert. C'est du LHM. Liquide hydraulique minéral.

Le rouge, c'était pour les circuits des citrons d'avant 1967. LHS. Liquide hydraulique synthétique.
Il a été remplacé car très corosif poir les tuyauteries...

Ce serait.possible de lubrifier nos ponts avec ce type de produit ?

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Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
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Si on en croit ces sites par exemple, l'huile de transmission serait rouge ...
http://www.albilegeant.com/articles/blo ... a-voiture/
http://www.condat.fr/newsletters/ActulubJuillet2011.pdf

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j'ai utilisé le même bidon pour le 900xj et le 1100bt.... pourquoi le bt fuit ?

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Ben on ne sais pas. C'est ce que je te dis plus haut... c'est curieux.

Merci pour les liens Askell

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