Forum 900 XJ et variantes

Bonjour, j'ai besoin de vous si cela ne vous ennuie pas, je recherche des infos et photos sur la façon d’atteler une remorque sur ma 900xj, j'ai parcouru le forum et est trouvé différents sujets tous plus intéressants les uns que les autres, mais dont les photos ne sont plus dispo...si quelqu'un à ça et des conseils je suis preneur. j'ai un grand voyage en prévision (bien avancé d'ailleurs) je me fabrique une bagagère à base de coffre de toit , mais pour l'attelage je n'ai pas d'idées.
Merci pour le temps que vous voudrez bien me consacrer.

cordialement
Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

va voir là les photos te donnerons une idée


viewtopic.php?f=4&t=23440&hilit=remorque&start=15

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---------4 bb 1992
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bonsoir, merci GG pour ta réponse, ce site je suis allé le consulter mais je n'ai pas trouvé pour la 900xj, notamment où fixer l'attelage, cadre, amortisseurs, cale-pieds ar, ou axe de roue ar comme sur les photos? quel est le montage le plus sur, sur l'xj??
merci encore de ton aide

Michel

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La moto c'est comme les femmes et l'amour...plus tu vas vite, moins ça dure longtemps....

Je ne connais pas de système adapté aux xj.
Tu peux bricoler une boule mais, pour moi, le soucis c'est une fois detelé. C'est pas très beau voir un peu gênant.
Le plus sur est de se reprendre sur les parties renforcées du cadre comme les attaches des amortisseurs.
Il y a plusieurs types de remorques comme les mono-roues.
C'est très cher à l'achat et tu as raison de te débrouiller par toi même.
Mais gaffe au poids. Essaie de ne pas dépasser 100kg en ptr.
Une boule permet pas mal de liberté comme une rotule. Mais c'est bien de rester sur la réserve et de ne pas trop attaquer les premiers temps. rendre sur les parties renforcées du cadre comme les attaches des amortisseurs.
Il y a plusieurs types de remorques comme les mono-roues.
C'est très cher à l'achat et tu as raison de te débrouiller par toi même.
Mais gaffe au poids. Essaie de ne pas dépasser 100kg en ptr.
Une boule permet pas mal de liberté comme une rotule. Mais c'est bien de rester sur la réserve et de ne pas trop attaquer les premiers temps.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

je crois que tu as eu un soucis clavier....j'ai remis en petit le doublon...

merci pour ta réponse, oui j'ai vu le prix des remorques c'est pour cela que j'ai commencé la mienne avec un coffre de toit auto, mais elle doit être assez grande (sachant que je n'ai pas le droit de dépasser 4m moto comprise et 0,90 de large) mais légère pour pouvoir transporter environ deux mois d'affaire ect ... tu as raison je pense quand tu dis aux renforts du cadre comme les amortisseurs (fixation basse je suppose,) mais je pensais aussi au fixation repose pieds ar comme je ne tourne pas en duo, je peux peut être me fixer dessus tu en pense quoi?
pour le fait d'arsouiller avec une remorque, pas de soucis je le fais déjà pas en solo alors c'est pas pour commencer avec une remorque

merci encore de ton aide.
Cordialement

Michel

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Les fixations basses des amortisseurs suivent les mouvements du bras oscillant.
Tu ne peux pas en même temps avoir des attaches fixes et d'autres mobiles pour une boule de remorque, sauf avec un système déformable compliqué.
Il faudra concevoir une armature rigide pour ne pas avoir de soucis dans le sens latéral.
Le plus simple pour fixer une boule d'attelage: ... le side-car !

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merci Askell pour ta réponse, oui en effet je n'avais pas pensé à l'effet amortisseur... pas simple cette affaire !!!!quand au side, pas dans l’immédiat je n'ai pas les moyens...

de toute façon je pars sur le principe de la boule d'attelage c'est plus simple, mais reste à trouver comment la fixer car si prise sur le cadre elle va obligatoirement suivre le mouvement des amortisseurs???

Michel

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Hello,



La masse en charge maximale de ta moto se trouve en F3 sur ta carte grise...
Et comme le chiffre qu'y si trouve est : 0.
Donc, tu as le droit de tracter zéro kilo...

Mais bon, j'en connais qui ont fait le Cap Nord comme ça...

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

ha bon !!!je ne peux pas atteler une remorque à ma 900 ????

pourtant certains les ont même fait assurer.....je ne comprend pas comment un assureur peut s'engager si sur la carte grise il est porté le chiffre 0.... là faudrait m'expliquer quand même.
Si tu as raison ..c'est adieu mon projet car sans remorque... impossible!!!!

Michel

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Salut,il me semble que c'est 80kgs maxi remorque comprise sans frein,et la moitie du poids a vide de la moto si la remorque est freiné,c'est a verifier je n'affirme rien
Tu sais en side-car c'est pareil le ptra est a 0 pourtant pas mal de side-cariste s'autorise a tirer une remorque et moi le premier,apres chacun fait comme bon lui semble
Pour ton attache je me fixerais a la partie haute des amortos,au repose pied arriere qui sont des parties fixe,et je descendrais un ancrage au bout de la boucle arriere du cadre juste pour maintenir les deux autres fixation,ou quelques chose de ce style
Salut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

Hello,



Ce n'est pas "si", j'ai raison...
Et l'info, je la tiens de mon assureur !!!
Pour ce qui est des sides, certains ont zéro en F3 et d'autres ont 600, 400... Vu de mes propres yeux !!!

Y'en a même qui vont en Italie !!!

@+

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j'avais commencé à te répondre mais avec la réponse d'ikhnaton le problème est résolu puisque je n'ai pas le droit de tracter avec ma 900... je voulais réaliser ce rêve avant d’arrêter la moto...ça me dégoutte tellement que je vais arrêter plus tôt que prévu ça me fait ch*er ....merci à vous de m'avoir aidé et consacré du temps.

Michel

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Nombreux sont les motards qui s'interrogent sur le fait que leur carte grise n'a pas de F3 définissant un poids de remorquage.



Sachez que le F3 sur une moto n'existe pas. En effet, c'est le Code de la Route en France qui définit le poids autorisé en le limitant à 50 % du poids à vide de la moto (Article R312-3 du code de la Route modifié le 4 avril 2011 pour une harmonisation avec la CEE).



Le poids autorisé de tractage sera toujours limité à 50% du poids à vide du véhicule tractant.Si la remorque a un poids supérieur à 80 kilos en ordre de marche (vide ou chargée) le freinage indépendant est obligatoire.

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Y'a des fabricants qui font des remorques et attelage pour XJ, donc pas de problème de ce coté la:

http://www.wipigroup.fr/FR/references-r ... ?ma=&mo=XJ

(par contre le prix ... )

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

merci reezol pour ton lien vers la législation mais je sais plus trop quoi penser !!! et merci à stéco pour l'info sur le fabriquant de remorque et attelage pour 900xj c'est très chouette mais comme tu dis ... le prix il est surement en adéquation avec la qualité du matériel mais à 2500€ "la bête"
j'en conclue que si des ste fabrique et vende ce type de matériel ça doit vouloir dire que tracter avec une moto reste du possible..autrement e vois pas l’intérêt de ces sté...
merci pour votre aide je continue mes recherches.

Michel

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