Forum 900 XJ et variantes

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Marcel de Troyes

Le poids n'est pas lié à la cylindré, le bloc de mon 500XS (bi cylindre) est plus lourd que celui du 900

Pour le 650, c'est le même bloc moteur que le 900, donc poids quasi identique, la différence dois se faire sur le reste : jante, selle, fourche... 12 kilos c'est beaucoup, mais ça peu vite ce gagné en grappillant à droite à gauche.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

[quote="Desmo"]Le poids n'est pas lié à la cylindré, le bloc de mon 500XS (bi cylindre) est plus lourd que celui du 900

Pour le 650, c'est le même bloc moteur que le 900, donc poids quasi identique, la différence dois se faire sur le reste : jante, selle, fourche... 12 kilos c'est beaucoup, mais ça peu vite ce gagné en grappillant à droite à gauche.[/quote

Merci Desmo, pour cette info.
Donc, en gros maniabilité d'une 650 et 900 c'est Kifkif,
Je me pose cette question, comme je cherche une 650, pour faire une routière
en me disant, pas besoin d'une 900 pour faire les balades, moi je suis un roule-tranquille
en plus sur une 650, je ne retirerai rien puisque c'est pour prendre la route.
j'aurai le même résultat de poids avec une 900.

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Marcel de Troyes

Je n'ai jamais essayer de 650 donc pas d'avis sur la maniabilité, d'autres pourront surement t'éclairer.

Le 900 permet toute les conduites : arsouille ou balade tranquille, une vrai polyvalence.
Maintenant si le 650 te convient, si tu n'a pas forcément l'envie de changer, repartir sur un 650 pourrait avoir l'avantage d'avoir des bécanes compatible, c'est un plus pour l'entretiens et les dépannages.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

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Marcel de Troyes

 
Le 600 est sympa en solo pour un usage péri urbain mais en duo je pense qu'il est un peu juste et peu spacieux.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

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Marcel de Troyes

Trouve toi un 900 type 58L ou 4BB, c'est de loin le modèle le plus aboutis des XJ
La 650, c'est un peu le "brouillon" de la ligné, la 600 n'a rien avoir, elle n'a d'XJ que le nom, cela dit, c'est une bonne moto (comme presque toutes les Yam )

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

+1

En fait il y a eu 2 XJ à chaque génération : la "grosse" 650 et les "petites" 400/550, puis les 750/900 et la 600 (plus de 400 sur cette seconde génération en France). Ça a perduré avec les Diversions.
Le poids n'est pas un écueil sur ces motos surtout pour faire de la route, même si elles n'ont pas la vivacité d'un roadster moderne, la taille "désuète" de leur pneumatiques et leur géométrie de partie cycle leur assurent une agilité certaine.
La 600 reste plus légère et moins haute que la 900, mais c'est une question de gabarit du pilote et du passager. La 900 colle mieux à mon 1m80

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Charlie_41 ~ XJiste "canal authentique"
~ Mes motos : XT350 55V 1985 "sortie de grange" pour la terre - XJ900F 4BB 1992 pour la route - Honda HR17 pour la pelouse - en rêve 600 SRX pour les virolos ~
Ouvrier obscur @ FFMC28

Autres avantages non négligeables, y'a plus de pièces d'occas de 900 que de 650 ou de 600.
Et à prix d'achats équivalents voire moindres, avec un peu de patience, pas trop difficile de trouver une bonne 900.

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

pour la diference de poids une cardan l'autre chaine

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la moto oui.. mais avec nos chiens
forum les chiens motards : http://leschiensmotards.clicforum.fr/index.php ou
https://www.facebook.com/chien.motard?ref=tn_tnmn

La 650, un brouillon ? Tu pousses un peu, Gaz, pis yen a qui vont te tomber dessus !!!

La 650 est une super bécane pour arsouiller et pour le look plus classique que la 900. Mais pour l'usage routier pépère, je prendrais aussi le 900, plus coupleux et moins pointu que le 650, plus facilement équipable en carénages et bagagerie.

Pis pour le look, tu as déjà ton cafra

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Toi tu vas avoir des problèmes !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Pour info la 650 est très maniable, on le sait tous ! Et elle est aussi plus légère que tu ne le dis !
Moi aussi j'ai longtemps gardé en tête qu'elle faisait 230 kg à sec car c'est l'info que je trouvais sur le net avant mon achat... mais si tu regardes une RMT, ou le nouvel ouvrage de référence, le Moto Légende n°266 , tu verras qu'elle est donné pour 206 kg à sec et 227 kg avec les pleins

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Ça y est ! ils l'ont encore énervé....