Forum 900 XJ et variantes

Salut
Je ne retrouve pas le tuto sur le demontage de la fourche!! et surtout la description de l'outil nécessaire pour retirer la vis au fond.Votre aide me serait trés utile pour demonter mes fourches de 600 51j.Merci

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lesmaindansl'camboui

Tu avais le tuto de David ici mais on ne voit plus les photos : viewtopic.php?f=187&t=5750&start=15

Les outils pour la 900, c'est ça, je ne sais pas si ce sont les mêmes pour la 600 :

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Cette image vient de glisser dans mon dossier XJ , merci Bacchus

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Bernard , 65 ans , rien que du malheur , professeur de chants , de danses , de maintien et de bonnes manières .
XJ 750 41 Y 84

Ce n'est pas de moi, c'est d'un autre membre du forum, mais je ne me souviens plus qui.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Merci ,c'est tout ce dont j'avais besoin!!

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lesmaindansl'camboui

je suis allé me procurer un écrou de 22 ça me parait énorme!! ça rentre dans le foureau de fourche ce truc?

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lesmaindansl'camboui

J'ai ma réponse!! grace à bacchus:merci
I faut lire M14 pour l'ecrou!! et là ça va bien mieux!!
J'ai cliqué sur le lien fourni par bacchus .............................ben oui!! faut tout lire ,je sais!!

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lesmaindansl'camboui

je viens de faire les spy de la blanche et la noir avec l outil du dessu de la photo
du bonheur pour les autre adaptations
pat le zen

Au bout ou se trouve l'ecrou m14 il y a avant un contre erou m14? meulé,arondi?

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lesmaindansl'camboui

Hello ...

Je suis en train de faire mes spi de fourche ... et mon truc pour débloquer à l'intérieur des tubes c'est simplement de prendre l'axe de la roue avant (puisque démonter), je remet l'écrou, un contre-écrou ... le cliquet, une rallonge et tout cela plonge nickel dans la fourche !!!... c'est tout con et ça évite de faire des outils ...

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XJ 900 (4BB), XTZ 660, W650, 650 Tengaî, DTMX 175, DTMX 80, XL 125 ...

Pour démonter les tubes sans outils, enlever le couvercle du système anti-plongée, tourner à ce moment le tube de fourche pour faire apparaitre une petite partie du trou de passage d'huile, introduire une petite pointe plate couteau ou autre à ce moment dévisser la visse six pans dans le bas du fourreau ça vient tout seul. Fait hier sur ma XJ

Ca marche pas sur une fourche sans anti-plongée...

et tu prend le risque d'abimer le trou de passage d'huile.

Perso j'ai fais comme Domigide, avec une tige filetée, deux écrou/ contre écrous de chaque coté, en écrasant un peu le filetage pour que ça bouge pas, c'est nickel.
(Un peu comme l'outil en photo en haut, mais sans les soudures)

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Bof pas besoin de tous sa, un petit tournevis. Pour retirer les joints , faut juste le temps de démonter , en, 5 minutes les joints sont changer, sortir les tubes de fourche du té sans rien démonter d'autre, j'ai du mettre, environ , 1heure ,je ferai un tuto au prochain changement ,

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30 années sans moto,je remonte en selle

+1 tu demandes à xjiste33.......

Salut,
+1, je suis presque impatient d'avoir à les changer tellement c'est simple et rapide.
J'en connais même qui les ont changés sur un parking de supermarché....

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