Forum 900 XJ et variantes

"lut,
alors je fais ce que je veux
et puis si la XJ possédait une injection:
1/ ce ne serait plus une XJ
2/ je ne roulerai pas avec

autre détail ..j'ai roulé sur des guzzi actuels prêtées par des copains .....ben je préfère encore mon vieux LM que j'avais mais bon celui là était vraiment spécial.........très spécial même.. en clair il ne restait plus que les carters moteurs d'origine ou presque
ciao

bonjour hèlène
ta raison guzzi c super, c vivant, c la passion italienne dans tout ses états.
je suis ancien guzziste (deux 1000 SP) mais j'en ai eu assez de bricoler dessus et de faire plus d'entretien et de mécanique que de roulage avec.
c la raison pour laquelle j'ai opté pour une XJ 650 beaucoup plus fiable. Au moins avec elle je peux partir loin sans m'encombrer de pièces et d'outils. Mais si tu aimes, n'hésite pas car ceux sont des motos attachantes : ma première SP je l'ai acheté sur un coup de foudre d'après une photo sans même être monté dessus (elle était superbe en rouge et blanche). pour en trouver une je te conseille ce site :
htpp://france.guzz.net/
bonne journée
ptilou

BON...ALORS HELENE...CETTE ESSAI DE GUZZI????

CA DONNE QUOI ????

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1 vaut mieux que 2 tu l'auras

Bon alors... ça y est j'y ai gouté... au fruit défendu !!!

Samedi matin...petite portion d'autoroute avec la 1000 le Mans III.
Et dans l'après midi... montée au Vieil Armand et au grand BAllon toujours avec la 1000 le Mans...
Pour ceux qui ne sont pas du coin... c'est 20 bornes de virages en montagne avec des motards partout...

Alors... primo... la position de conduite... le c_ _ en offrande , sur les poignets... mais passé le premier moment de doute, de gêne et d'inconfort... on s'habitue très vite...
Puis le moteur en route... wouahhhhh ça vibre....
L'accélérateur assez long (comparé à ma bol d'or bien sur)...
Nom de zeus... ça tourne tout seul cette machine....
Bon un peu de difficulté à rétrograger... pas l'habitude des faux points morts et du V2...
Un peu d'appréhension à tirer dessus... et à enrouler dans les virages...

mais bon dieu...que ma BO est molle quand je suis remontée dessus... c'est fade finalement c'est souple... finalement...une bol d'or.... une mob...
Maintenant j'ose tirer plus pour avoir un peu de sensation....

Alors que la guzzi... wouahhhhhh... c'est tonique... c'est une conduite vraiment différente...mais quel pied...


signé ... Hélène-convertie-ou-mieux-pervertie-GUZZI

Edité... après la correction de Monsieur JAcques... merci de me sauver du ridicule !

Manque juste un "U"

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Visiblement les vibrations de cette machine sont bonnes

lut,
t'as pas vraiment essayé la Guzzi à fond .......t'as pas eu de pannes
ciao

Salut héléne,

Tu comprends ma nostalgie, en montagne le V twin coupleux c'est le panard....

Tu as oublié de leur dire le pied de ne pas avoir à être debout sur les freins
mais juste de ralentir sur le frein moteur en lachant les gaz....

Quoique tu as du essayer un modèle avec volant moteur allégé,
ce qui n'est pas encore la même chose.....

Argh!!! souvenirs ... souvenirs

Patrick

Pourquoi j'aime cette moto sans la connaitre

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http://capnord2011.skyrock.com/
http://www.lemoulindethoard.com/

Bravo Hélène

Le récit de cet essai est plus captivant que tout article dans la presse spécialisée

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1 vaut mieux que 2 tu l'auras

RAAAAAaaaaaaaaah


Il fallait que je revienne pour revivre, Euh.... relire

désolé

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1 vaut mieux que 2 tu l'auras

bravo hèlène !!! merci pour ton article sur ton essai de cette guzzi : c'est comme si j'y étais, je me souviens maintenant pourquoi j'aime ces motos. Je suis revenu quelques années en arrière quand je m'éclatais avec ma 1000 SP dans les virolos d'auvergne, des alpes ou des pyrénnées. je me rappelle aussi comment dans ces conditions je grattais mes potes avec aisance qui roulaient en BM ou jap : sur le couple avec un zeste de freinage intégral même en plein virage en cas d'optimisme.
Hèlene, tu devrais être journaliste moto tant tu trouves les mots pour décrire tes sensations car la moto c'est ça, c'est avant tout des sensations et non une belle fiche technique.
ptilou

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

Kesako freinage intégral ? Il n'y a qu'une poignée qui freine sur les 2 roues ??? ya pas de pédale à droite alors ?

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

tu freines à l'avant et à l'arrière avec le pied droit : c'est une invention de chez brembo adaptée pour la première fois par guzzi. le levier à main droite commande le deuxième disque avant. ce freinage est équipé aussi d'un répartiteur avant arrière.
c'est déroutant au début mais on s'y fait vite tellement c'est sécurisant : un peu l'ancêtre de l'abs.
ptilou

Salut,

N'en jeter plus ! Malgré mon age je me demande si je ne vais pas prendre RV pour une LE MANS ... Faire un Essai . c'est une marque qui me déplait pas V2 puis cardan etc... Le seul Hic la qualité très discutée,
est-ce exacte ? Bravo Hélène pour cette passion on l'imagine très bien prenant les virages ....

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Le retraité motard

- 900 XJ 4BB - TDM 900 -