Forum 900 XJ et variantes

+1 Règle de base en effet!

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
Ma présentation - Mes photos

Oui, mais pas tjs respectée! Bien souvent l'ouvreur...ouvre, et suit qui peut, on se retrouve à la prochaine pose clopepipi. Tu feras gaffe, Turbulette, de ne pas nous perdre!

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Suite... Aujourd'hui je suis allé voir une CMT de 1979
http://www.leboncoin.fr/motos/521906080.htm?ca=16_s

Je la sentais bien, celle là. Mais...
D'abord, elle était moins belle que sur la photo. Réservoir enfoncé, câble de frein grippé, caoutchoucs de repose pieds absents, carter repeint au pinceau...

Cela dit, la belle tourne bien et avance même plutôt gaillardement. Mais... encore... C'est une batterie 6V, ce qui engendre un éclairage plus que faiblard et des clignos invisibles. Elle avait du mal à tenir le ralenti. Bref, il ressort que cette machine est hors d'âge pour un usage urbain et régulier. C'est plutôt un jouet à restaurer pour écumer les meeting les jours de beau temps.

Exit, donc.




Et pis pas loin une nouvelle CM : Celle ci est plus jolie. 25 000 km au compteur.


Du très positif : Batterie et pneus neufs. Démarre très très bien. Tourne très très bien. Freine très très bien. Appartient à des gens qui aiment les véhicules et ils en ont pris soin.
Quelques défauts :
Le plus gros, c'est le pot droit complètement HS

Sinon, elle a subit une gamelle à gauche, le sélecteur est tordu et la poignée d'embrayage est cassée.

Mais le truc le mieux, c'est que je l'ai négociée à un super prix. Faut juste que je trouve le moyen de remplacer le pot à pas trop cher

On hésite encore entre celle ci et la grise...

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

C'est quoi le reproche fait au pot exactement ? La grosse trace blanche ce n'est rien... ça se récupère...
Mais je crois voir une belle fissure sous l'axe de rotation de la pédale de frein... c'est ça ?

PS: Ce serait cool de masquer les plaques... que ce soit pour Turbulette si tel est son choix ou pour le proprio actuel !

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Ah bah ta 6 volts c'est celle que j'ai du avoir comme première moto.

Sinon la rouge est très mignonne effectivement.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

non c'est de la pâte de réparation qui a été mise, ce sont des gros trous et effectivement c est une belle fissure sous la pédale de frein, en gros le pot est mort.

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Effectivement là c'est mort !
Du coup faudrait trouver un pot d'occaz avant d'acheter la bécane car un pot neuf tue forcément le budget j'imagine, même si tu as négocié serré le prix de la moto, non ?

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Antoine @78 - XJ650 '82 ... petit nom Clara, car elle est mieux à 4' pattes !!
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Ben ouais c'est exactement ça

Je pense qu'un pot d'occaze ça se trouve assez facilement. Il y en a un complet à 100 neuro (85 + 15 de port) sur LBC en ce moment. Neuf, ça vaut 300 brouzouf Je vais essayer de me renseigner sur les casses de Toulouse cette semaine.

La rouge étant à 200 neuro de moins que la grise, mais avec batterie et pneus neufs, je pense qu'il n'y a pas photo. On arrivera bien à la remettre à jour pour moins que ça...

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Belle petite moto!
Pour info, pour passer une moto de 6 à 12v, il suffit de remplacer le régulateur par un 12v! et tu as un circuit d'éclairage en 12.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Euh ça permet de passer d'une bobine 6 volts à un équivalent alternateur 12 volts ?

ça m'intéresserait pour mon LC ça parce que comment dire, l'éclairage en code européen même blanc et en plein phare sur la Cox - donc deux optiques au lieu d'un sur le LC - c'était pas suffisant pour éblouir ce qui venaient en face et encore moins pour voir la route, alors avec la malheureuse ampoule de la moto !!!

Tu crois qu'il y a des batteries assez petites pour remplacer celles de 12 volts ? Et l'ampoule, tu remplace par un H4 ou un code européen 12V ?

Oui, c'est vrai qu'elle a l'air chouette cette jolie rouge

Il faut que j'essaie d'aller la voir cette semaine mais j'ai des horaires pas cools alors ça va être chaud ...
Reste à voir si un pot d'occasion fera l'affaire parce qu'il a quand même l'air bien "amoché" ...

suite en fin de semaine je pense

bizzzz et merci pour vos conseils "éclairés" en 6 ou 12 ...

merci Oyien pour les essais et tes avis

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Miss Turbulette
Et voici Candie..................................... et puis "lady glagla"
.................

 
Pour l'ampoule sur ma vieille AX qui ne prenait pas les H4 (on peut aussi changer les optiques par des phase 2 mais bon), j'ai mis des bagues adaptatrices que j'avais trouvées en Angleterre uniquement (je ne retrouve plus le site. Le paiement était spécial mais il n'y a eu aucun souci).

Il a fallu que je bricole un peu les pattes de mes ampoules h4 mais maintenant ça éclaire très correctement.

Quand je l'ai prise elle avait des ampoules jaunes européennes de 20 ans d'âge (bonjour la lampe de poche, ça fait bizarre le retour de nuit sous la flotte ).
 
Du coup j'ai mis des Philips machin extrême et maintenant ça va parce que des ampoules mixtes H4 / Euro qui existent en supermarché, ça fonctionne, c'était mieux qu'à Iode mais pas merveilleux non plus dans mes vieilles optiques et pas de choix en bonnes marques, juste du générique.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je te livre là mon expérience sur dtmx (Berna12 rectifiera peut-être si je dis une connerie, ce qui est relativement fréquent! ): la bobines délivrent plus de 6v, mais c'est le régulateur de tension qui régule (!) à 6v. si tu mets un régul 12v (ex: scooter), tu as un éclairage en 12v. Bien sûr, tu n'oublies pas de remplacer toutes les pièces (ampoules...) qui fonctionnent en 6v, sinon, ça fume un peu...!
Si c'est valable sur dtmx, ça doit l'être sur d'autres bécanes.
Désolé, on s'est un peu écarté du sujet, mais pas tant que ça, car si tu recales une brelle parce qu'elle est en 6v, Oyien, ben y a peut-être moyen de moyenner pour la passer en 12, ouala!
Mais une H4, sur 6v éclaire mieux qu'une ampoule pourave 6v, vécu.

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900xj 4BB 1992, DR600 1986, 125DTMX 1979, MBK 51 magnum 1986

Je n'e l'ai pas uniquement écartée pour le 6V. Ya plein d'autres détails qui font qu'elle ne vaut pas le coup. Mais en tout cas l'info est intéressante

PS. J'ai supprimé les photos où on voyait la plaque (j'avoue avoir la flemme de les retoucher /reposter )

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Sinon, moi je connais ça, pour 700 euros, elle affiche 8 000 kms réels au compteur.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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