Forum 900 XJ et variantes

Alors tout simplement je me suis demander si la communauté était plutôt "jaune" ou "blanche" au niveau de votre/vos phare biens sur

Moi c'est jaune

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

Blanc. Je me souviens de l'époque des phares jaunes. On enviait les Belges en phares blancs sur l'autoprout A1

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Encore une fois, d'accord avec Oyen!
Je me souviens de gendarmes cools qui m'avaient arrêtés avec ma 1ère SR (pour 65 au lieu de 60, à l'époque) et au moment de partir il y en a un qui m'a glissé : "Ca éclaire bien le phare blanc?" sauf que ma H4 était bien jaune elle!

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

 
Ni l'un ni l'autre bien au contraire .

Je m'explique, ampoule Philips Motovision ce qui donne une couleur plutôt orangée.



J'aime bien même si je trouve l'éclairage xj bien faiblard et même mes pseudos longue portée ça n'est pas terrible.

Trop blanc ça m'éblouit quand ça se reflète dans les panneaux routiers.

Le jaune français je crois que ça vient de la seconde guerre mondiale (1936). Une histoire militaire de reconnaissance et de camouflage.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

blanc

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
http://lagelee.skyrock.com/
il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre

Le side : blanc
La 650 : jaune . J'ai acheté cette moto de 1981 il y a deux ans avec 27 000 km au compteur (elle en a 29 000 maintenant) , le pneu avant d'origine et...l'ampoule jaune d'origine . Le proprio ne se rappelait pas l'avoir changée un jour . Elle n'a toujours pas grillé . J'en ai toujours une (blanche) de rechange sous la selle, elle ne vas pas être éternelle cette ampoule .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

moi j'ai aucune idée de ce que j'ai... Ecoute, je regarderai dans le reflet d'une vitrine la prochaine fois que je suis à moto et je te dis.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Pour moi , comme YANN n'y blanc n'y jaune , Plutôt super blanc , un chouya bleuté ... ( oscaro )

PHILIPS

Ampoule de phare principal PHILIPS : 12342VPS2
VisionPlus

▪ Capacité nominale [W] : 60/55
▪ Type de culot : P43t-38
▪ Type de lampe : H4
▪ Voltage [V] : 12

jusqu’à 50 % de lumière en plus sur la route; un faisceau lumineux plus long de 10 à 20 mètres

Cit Wikipédia:

"Lors de la guerre 1939-1945, la France aurait adopté les phares jaunes, pour se démarquer des véhicules ennemis et ainsi pouvoir différencier les véhicules français des ennemis ; il était ainsi aisé de distinguer de loin les colonnes militaires par l'armée française, les résistants et les alliés. L'arrêté imposant les phares jaunes date du 3 novembre 1936 et concerne les véhicules mis en circulation à compter du premier avril 1937, disposition applicable à tous les véhicules au premier janvier 1939. Aucun document officiel n'atteste de l'origine militaire de cette décision, mais quelques sources la suggèrent".

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

J'ai la philipse aussi h4 mais j'ai une cloche jaune

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Mary: 900 XJ "mergez" 1983
Rosenrot: 535 virago "dragster" 1990
Lindsey: 900 XJ 4BB 1991

salut

blanc , j'ai trop attendu étant + jeune que cela soit légale ( pour m'éviter les prunes ) pour ne jamais vouloir repasser en jaune

d'ailleurs il n'y avait pas que les phares qui étaient jaune à une certaines époque en france , les lignes sur les route aussi , d'ou l'expression "ta franchi la ligne jaune"

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

 
Faut voir Yannick.

Une très vieille ampoule américaine fonctionne depuis plus de 100 ans sans quasiment d'interruption.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ampoule_centenaire

Elle a d'ailleurs usé plusieurs webcams chargées de la surveiller.

C'est après qu'on a demandé aux ingénieurs de revoir leur copie pour produire des matériaux moins solides afin d'assurer de nouvelles ventes, faut pas déconner non plus, non mais (idem pour les bas nylon dans un autre domaine ).
 
Bon ceci étant son rendement est désormais bien faible mais en tout cas elle fonctionne encore et n'a pas lâchement et soudainement abandonné son propriétaire.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

marrant cet article, sur l'ampoule Je ne connaissais pas.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Ah ouais, l'ampoule dans une caserne de pompiers?

Maintenant, c'est l'obsolescence programmée, sauf pour...les XJ!

Un lien: CLIC!

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-Antoine.-

J'ai opté pour le petit blanc, même si mon estomac a du mal à supporter !! Mais je n'ai rien contre un petit jaune
Ne pas oublier les glaçons

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"