Forum 900 XJ et variantes

http://news.moto-journal.fr/hot-news/fr ... t-du-monde

Fred était un journaliste globe trotteur qui m'a fait rêver plus d'une fois quand je le lisais dans Moto Journal.
Il a quitté son bout du monde définitivement.
Mais ses cartes postales continuent à tourner dans mes rêves.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Merde alors.

La nouvelle date de juillet 2011. Je ne le savait pas.

A l'époque ou je lisait MJ régulièrement, c'était souvent la carte postale que je lisait en premier. C'est des gens comme lui qui donnaient une âme au journaux de l'époque.

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900 XJ 58L - 1989 Ca Broume !

Freins => Refaits
Réservoir => Restomisé
Carbus => Synchro/richesse faits, que du bonheur !
Piston/Cylindres => La greffe semble prendre

Je me souviens d'une de ses ballades avec une yam de 50 cc genre scrambler, sans assistance!

Encore un "grand" qui disparaît...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

quand je l avait appris, j avais eut comme un gros mal au coeur car étant ado je regarder a chaque numéro de moto journal ses aventures aux etats unis pour les courses vintages ou il courait ,ca fait blizzard de voir partir les décors de sa jeunesse

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Heu.....Y 'en a qui se réveillent avec du retard.......

Ou qui ne savaient pas!

J'ai appris la mort de Guido Bettiol, au moins 2 ans après, parce que j'étais dans un autre trip que le "gromono"...

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Le moto journal des anciens, c'était quelque chose, Acréindieu ! ...
Quand j'étais jeune instit je commençais à le lire en classe chaque jeudi matin après la récré sans que les gamins s'en rendent compte (le marchand de journaux était à côté de l'école) ...et je commençais toujours par la carte postale . Fred était un grand voyageur, capable de s'adapter à toutes les situations,capable de se débrouiller dans toutes les langues, et il maniait aussi bien le guidon que la plume .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Yannick: Et aussi, c'était une "grande gueule", pas au sens qu'il parlait fort, mais il avait de la tchatche !

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-Antoine.-

Une nouvelle est une nouvelle. Même s'il est décédé le 20 juillet 2011 à Hanoï, je l'ai découvert par hasard aujourd'hui. Ça me fait de la peine. A part 51Jgabuzo rapidement dans un post que je n'ai pas suivi, personne n'en avait parlé sur le forum. Je voulais apporter mon témoignage.
JM77, merci pour ta sollicitude.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

moto legende 226 septembre 2011 page 7

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---------4 bb 1992
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j'ai toujours été fan de son style d'écriture, j'avais acheté ça à l'époque:

dommage, y a pas eu de suite, je l'avais découvert pendant sa période américaine avec tacotte, sa bultaco 175 , où il fut champion d'amérique ( dans sa catégorie )

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Faut pas mollir ( vieille devise MJ )
GOD SAVE ZE TWIN

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