Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous !
Le grand Mick Doohan a bien roulé sur Yam à ses débuts, même si on l'a beaucoup vu en Honda ...
A part désintégrer des Buses et ridiculiser des Harley, cf "The Yamahist" sur youtube, j'utilise cette XJ pour aller bosser et pour balader. Elle ne dédaigne pas se tirer une petite bourre de temps à autre, mais faut reconnaître que son freinage est franchement limite .
Auparavant, j'ai eu dans l'ordre chronologique :
- 103 MVL
- 80 TXE (Peugeot), en pièces, jamais remontée, s.... de verrouillage de boîte à billes
- Kawa 400KH, ex-coupe, démontée par mes soins et vendue en pièces, chacun son tour
- Suzuki 400TS Apache, j'aurais jamais dû la vendre, un gromono 2 temps, terrible
- Kawa Tomcat, un avion lourd et pas marrant
- plus rien pendant 10 ans, puis une Honda 650 CXE, excellent moteur, cadre en tuyau de plomb : lourd, et malléable ; un danger public, heureusement, une bielle a fait des siennes, et m'a évité le pire.
Fiabilité n'ayant rien à voir avec la 500, bruit de Pantah, si si !
- Yamaha 650XJ, celle de mon permis A3, même coloris, avec un 4 en 1 Marving supprimant le peu de couple d'origine. Souvenirs ... Je la trouvais très puissante à 18 ans, un lavement 20 ans plus tard.
-Yamaha 900XJ : trouvée lors d'un tour de France avec sa petite soeur (enfin grande), je ne la vendrai jamais, un parangon de fiabilité. De l'essence, de l'huile, de l'air, et c'est tout.
- en plus de cette merveille, j'ai eu simultanément une 900 Ninja Limited, qui marchait encore pas mal pour son âge, et un 1100GSXR de 87, très méchant, dont un morceau de carénage détaché a manqué me sectionner la carotide. Revendue sans regret ...

Voilà, j'essaie souvent des bécanes de maintenant, suis toujours impressionné, surtout par les freins (dernière en date, Aprilia RSV4 Factory APRC, ça change un peu), mais je garde la mémère.

Ci-joint une photo des 3 dernières citées, un garage de rêve pour 4000 euros le tout, et les mecs râlent que les bécanes sont chères ...
(700 pour le Gex, 1000 pour Jeanine, et 2300 la XJ, qui était dans un état exceptionnel, et qui roule toujours ...)

Salut et bienvenue

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Salut et bienvenue !

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650 xj - 4ko 1981
1200 Vmax - 1992
Motobécanne AV88

http://lescouteauxdumitou.unblog.fr/

Une bien belle présentation Bienvenue a toi

mais..



Gné?

Bonjour et Bienvenue .

Bienvenue

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Salut et bienvenue!
Euh...elles sont où les photos?

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Fred.
Joséphine, XJ 900 58L (partie chez Martin) Berta, Suzuki Intruder 800 "Volusia"

salutation bienvenue
V

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denis
V

salut et bienvenue

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---------4 bb 1992
img//img ............................................

c'est sur l'apache t'aurais jamais du la vendre, tu vas voir ce qu'elle va prendre cette bécane ds le futur.... et pour les frein tu me fais penser que je roule aussi souvent avec un apr...1000 avec.. que.. 2 cylindres , et c'est vraiment du gros frein!! mais ceci dis curieusement, cela ne ma jamais fait défaut sur ma 4bb je ne roules pas pareil c'est vrai.

Bienvenue et BROUM !!

Symap la préz

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Salut et bienvenue parmis nous.
Elles sont où les photos

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FJR 1300 AS-2006

Bienvenue

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Salut & bienvenue sur le fofo.

Dans l'attente des photos promises qui sont très plébiscitées !

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Bienvenue d'un admirateur de Hailwood, quand les motos n'étaient pas télécommandées depuis les stands...
Beau palmarès, en tout cas !

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-