Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous,

Immédiatement après avoir démarré la brelle ce soir, j'ai jeté un oeil routinier au niveau d'huile (moteur froid, bien évidemment).
Problème: le niveau est bon, mais il ne descend pas alors que le moteur tourne.

Le témoin d'huile ne s'allume pas, donc j'imagine que la pression est bonne (il me semble avoir lu que le témoin est basé sur la pression et non sur le niveau), mais je me demande si la pompe joue bien son rôle ...

Si c'est bien ce que je crains et vu que je n'ai qu'un tout petit bout de garage qu'on m'a proposé (donc niveau place, entre les cartons, les poubelles, les skis et les accessoires de jardin je me vois mal ouvrir le moulin là dedans ), quelqu'un aurait une idée de combien ça pourrait me coûter en concession ?

Si par contre vous pensez que je flippe pour rien, ben oubliez et pardonnez les interrogations d'un eternel anxieux.

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Bleuchette (900 4BB 1991)

le capteur c'est un flotteur en fond de carter >>> niveau

... t'a peu être bien un souci

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

[quote="Desmo
le capteur c'est un flotteur en fond de carter >>> niveau[/quote]

Et m.rde ...

Merci Desmo

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Bleuchette (900 4BB 1991)

En effet, si le niveau ne descend pas du tout, c'est que ta pompe à huile n'aspire pas assez. Bon... avant de paniquer, refais le test en mettant un filet de gaz, genre 2000 tours minutes et vois si ça descend. Peut être qu'elle est juste un peu fatiguée et qu'elle manque un peu de souffle cette pompe, à bas régime... . Mais pas forcément de quoi casser un moteur ?

Bon... Pour la dernière phrase, en fait, c'est plutôt pour lancer le sujet. Je suis curieux d'avoir d'autres avis.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

samedi je suis libre , et je peux passer voire si tu veux

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Merci Oyien

Y a d'la Yam, je t'ai envoyé un MP

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Bon ben pour ceux que ça interesse, verdict : tout va bien.

Grâce au sieur Alain, qui n'a pas hésité à se déplacer jusque dans mes confins équipé et outillé comme un véritable pense-à-tout, j'en ai juste été quitte pour une bonne vieille honte à l'ancienne ...

En effet, si je ne voyais pas le niveau descendre, c'est tout simplement parce que j'avais trop d'huile (ce qui m'a par la même occasion permis d'apprendre que la vidange que j'avais faite en mars à l'achat de Bleuchette n'en était pas vraiment une (ça c'est le motif de la honte à l'ancienne) ...

Donc, après le démontage de la ligne d'échappement et la vidange dans les règles de l'art, nous avons pu constater que la pompe fonctionne bel et bien et que nos moulins sont décidément bien robustes.

Mea culpa, mea maxima culpa donc, et encore un grand "Danke schön Herr ya d'la Yam" !
Pis un enorme "ouf" aussi, par la même occasion.

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Bleuchette (900 4BB 1991)

 
Si trop d'huile regarde dans la boîte à air derrière le filtre à air si ça n'est pas plein d'huile à tout hasard .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

tout est bien qui fini bien.

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alors voila une nouvelle rencontre fort sympathique avec une tête que je ne connaissais pas encore

donc vu les problèmes énoncé par notre malicieux je m"équipe d'une pompe à huile ,joint de carter inférieur ,huile ,rmt ,outillage ,etc ..

arrivé à destination , tout de suite mise en marche de la XJ qui pose problème , et le problème est bien réel le niveau d'huile ne baisse pas moteur tournant

question: tu n'as pas mis trop d'huile ?
réponse : non non ,juste 2L8 à la dernière vidange avec changement du filtre

ok , donc , on s'y colle et c'est partit pour un changement de pompe à huile.

1ère étape : on démonte ,sabot et ligne d'échappement .
2ème étape : vidange moteur

stop ,on arrête là , il nous semble qu'il y a un peu BEAUCOUP d'huile dans le bac de vidange

décision est prise de tenter un remontage de la ligne d"échappement et un remplissage d'huile et bingo ,ça marche le niveau d'huile redescent bien normalement moteur en marche

ouf on a échappé à un démontage de pompe inutile

notre rere le malicieux était tout gêné de voire que c'était juste un problème de niveau ,et je tiens à lui confirmer qu'il n'y a pas de honte à avoir , et que sitôt qu'il aura trouvé une RMT , il aura toute les réponses sur la XJ

et comme ça on en a profité pour faire plus ample connaissance autour d'une binouse

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AG mais pas vieux

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Hihihi ...
Bah ça arrive hein! Et je parle en connaissance de cause pour ce qui est du rouge aux joues Mais toi au moins t'as bu une binouse

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We're all free men protected by the constitution, carpe diem.
V, Tonton.
Charlotte, 900 XJ, 4 BB 1992 (20/08/2011)

Patounette, 31A 1984 (11/12/2016)

Fait ! Vérifié hier soir



J'ai appris à lire exprès pour ça !

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Bleuchette (900 4BB 1991)

Youpi !

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Ben voila encore un probleme resolu
pat le zen

encore une victoire du xjmonsterteam

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mieux vaut ce taire et passer pour un con plutot que l'ouvrir et prouver qu'on en est un
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il est plus facile de tordre une poignée de gaz que de détordre un cadre