Forum 900 XJ et variantes

par ces temps peu propice je me suis levé tôt pour arrivé à l'heure au taf... et ben non coincé par une petite pente de rien du tout ... ah si j'avais encore mon trail...

du coup j'épluche le coincoin et je suis tombé sur ça, je ne connaissait pas dutout, un peu lourd je pense mais le cardan me plait bien :

http://www.leboncoin.fr/motos/282808325.htm?ca=16_s

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

solide routiere , lourde, cardan de bonne facture. Faut aimer le rouge!, bouffeuse de pneu ar. Ah oui , moto tres haute.

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Easy rider et non pas zizi ridé

Salut,un pote en a eu une apparement pas trop fiable surchauffe du cylindres arriere sur les premiers modele,les derniers modele avaient des ecopes cencé refroidir le cylindres arriere mon pote avait refait son moteur le cylindres arriere avait chauffé,hormis le cardan c'est peu etre la seul chose de bien
SAlut Michel

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mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

 
Ca paraissait bien à l'époque oui je me souviens y avoir songé un temps mais au final ça ne devait pas être très solide on en a pas vu longtemps sur les routes.
 
Y avait une couleur plus sympa (bordeaux métalisé je crois) sinon y avait le modèle cocorico bleu blanc rouge.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je rêvais d'une bordeaux, à l'epoque !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Fragile de moteur si je me souviens bien, en tout cas elle n'avait pas bonne réputation pour ce que j'en ai entendu a l'époque...
M'enfin vous savez les rumeurs...mais bon celui qui m'en avait parlé tenait la casse moto de rennes(t'in ça date quand j'y pense), peut être une indication?

Mon beau frère en avait une dans les années 80 (il fréquentait ma soeur depuis peu ...et il était motard à l'époque) .
Elle était bordeaux et noire . Je lui avais installé un petit carénage qu'il avait acheté à la place de la plaque saute-vent d'origine .
C'est marrant, j'avais oublié cette moto, ça me revient tout à coup . Il n'avait pas dû la garder longtemps, il était plus branché tout terrain balade et il a ensuite acheté des trials .
Ca faisait une belle moto mais je crois bien effectivement que certaines ont eu des soucis de surchauffe .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

C'elle d'un collegue de boulot,lors d'un ballade que j'avais organisé en octobre
1984 premiere main



pat le zen

merci pour toute ces précisions... je vais en rester sur ma première idée, un petit dominator ou un XLR

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

Quelqu'un qui adore Honda n'est pas forcément mauvais, mais comme les adorateurs de béhème, forcément friqué! QUOI? en 24 brèles, je n'ai jamais eu de Honda: On peut vivre sans !

(Enfin, je suis bien content quand "on" me prête une Big One)

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-

Cette moto est un mythe, le premier modèle à moteur rouge est extrêmement fragile du cylindre AR... Mais rah Lovely !

A l'époque, un filtre à sable sur le filtre à air et hop, direction Tam' comme de rire...

C'est dommage que Honda n'ai pas laissé le cardan ensuite en passant au Transalp et Africa 650... Quand on voit ce que BM a fait...