Forum 900 XJ et variantes

Et voilà, je me suis pris ma première grosse pelle
Ce qui m'emmerde le plus c'est que c'est avec la Big : et elle a méchamment morflé ma belle :'(

Hier matin, en partant au taf, tranquillou sans se prendre la tête. Je sors la bestiole (le 900 en 'rade', enfin pas fiable pour le moment, et la 18 n'ayant plus d'embrayage et l'autre voiture réservée au transport des boutchous pour l'école, bah pas trop le choix). Bref, un arrêt à la pompe et me voilà parti tranquille.
Sorti d'un virage une dizaine de bornes plus tard, je redonnes un petit coup de gaz pour remettre la machine droite et ... la roue arriere se dérobe et c'est le début d'une longue,tres longue glissade d'une vingtaine de mètres.

La belle termine sa course contre une saloperie de bordure : elle s'écrase à 50/60 km contre cette daube qui va enfoncer le berceau inférieur gauche du cadre la fourche ne semble pas touchée, le moteur lui a du reculer car le kit chaine a sauter, le repose pied pilote côté gauche a viré et le reservoir est mort.
Et bien entendu, assuré au tiers collision, une machine dont le cadre a été touché, les attaches moteurs ont pétés... et tout ça à cause d'une plaque de gel ridicule Blasé.

Perso ça va : quelques ecrasements musculaires et un pouce en vrac (j'ai repoussé la bordure de la main quand je suis arrivé dessus). Bref.

Donc quelques questions :
Peut-on refaire souder les fixations moteurs ? Ca tient dans le temps si boulot de pro ?
Il me faudra un cadre, si certains d'entres vous entendent parler d'un cadre de CB 10000 Big one pas trop cher, suis preneur.

Moral en vrac, une semaine d'arrêt et la main a faire voir à un chirurgien ortho pour valider que tout est ok... fais chié.

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900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

pfff ben dit don quelle poisse
je te souhaite un bon rétablissement
courage

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xj 900 58L N "la Danrée "

C'est comme les feuilles, ça tombe en ce moment...
Cadre en vrac et vu les dégâts que tu décris, de toute façon si tu avait été tout risque tu était bon pour une RSV, et adieu la carte grise...
C'est ce qu'on dit toujours (et avec raison) physiquement t'en tire bien c'est le principal..
Bon courage

 
Moche ça .

Pas trop de bobos c'est l'essentiel.

Modèle pas super répandu, ça complique les recherches en occasion.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Et bien quelle merdouille ,si ce n'es pas du gaz oil ,de la betterave c'est le gel .pour ce qu'il est de l'alu cela se resoude a condition que se soit du vrai alu et non de l'alliage d'alu faut voir cela avec un pro a condition qu'il soit d'accord pour s'engager a le faire .sur ce bon courage pour la suite et patience .A+


Sur le bon coin des cb 1000 big one il y en a a 1000-1500 roros !!!

Hello,



Pas mieux...

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

c'est pas cool tout ça, mais t'as peu bobo, c'est l'essentiel

mais bon sang les gars, vous arrêtez de vous faire du mal ?
ça suffit les gamelles, on passe à autre chose maintenant.....

c'est bientôt Noël........

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Le bonheur consiste à posséder ce que l'on aime et à aimer ce que l'on possède.......
Le monde est dangereux à vivre. Non pas tant à cause de ceux qui font le mal, mais à cause de ceux qui regardent et laissent faire."

Oui, pas glop ...
Pour le ressoudage des attaches moteur sur les carters ça doit se faire .
Sur ma T500, le carter de boîte avait morflé suite à un bris de pignon (il y a bien longtemps) . Ca avait été ressoudé et j'ai roulé longtemps après cette réparation .
Par contre, il faut être sûr du soudeur .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

Que te dire d'autre Courage et surtout garde le moral

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750 41 y de 84

Pas cool tout çà
Le principal est le bonhomme ...
Comme dit Yannick, un bon soudeur pourra refaire les fixations.
Çà ne règle pas le problème de la partie cycle...
Bon courage pour la suite .

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"...Hier matin, en partant au taf, tranquillou sans se prendre la tête. Je sors la bestiole (le 900 en 'rade', enfin pas fiable pour le moment, et la 18 n'ayant plus d'embrayage et l'autre voiture réservée au transport des boutchous pour l'école, bah pas trop le choix). Bref, un arrêt à la pompe et me voilà parti tranquille. Sorti d'un virage une dizaine de bornes plus tard, je redonnes un petit coup de gaz pour remettre la machine droite et ... la roue arrière se dérobe et c'est le début d'une longue,très longue glissade d'une vingtaine de mètres. La belle termine sa course contre une saloperie de bordure : elle s'écrase à 50/60 km contre cette daube qui va enfoncer le berceau inférieur gauche du cadre la fourche ne semble pas touchée, le moteur lui a du reculer car le kit chaîne a sauter, le repose pied pilote côté gauche a viré et le réservoir est mort. Et bien entendu, assuré au tiers collision, une machine dont le cadre a été touché, les attaches moteurs ont pétés... et tout ça à cause d'une plaque de gel ridicule Blasé..."

Une déclaration d'accident très bien présentée...De l'effet à la cause( ben oui tu l'as mise à la fin !) en passant par le vécu ! Tout y est...
Bon sérieusement tu t'en serais bien passé ! Mais nul n'est à l'abri de ce genre de (mauvaise)surprise sur un trajet que l'on connaît par coeur et qui plus est en cette période printanière, euh non automnale, enfin bientôt hivernale On n'sait plus...Y'a plus de saisons... Enfin par chez nous, les betteraves, les patates c'est toujours en ce moment...
En tout cas, rien de cassé chez toi et je vois que l'envie de remettre la belle en état pour la chevaucher à nouveau est bien là.
De tout coeur avec toi.

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Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

salut

dur nouvelle

le bon coté ( car faut toujours voir cela ) c'est que tu t'en sort bien physiquement .

pour le reste , calcul les divers possibilités de réparation du big et voit si cela vaux le coup

a+

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les XJ sont indestructibles mais pas nous!!!

+1 !

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

la moins chere sur le coin coin pour piece

ça promet....

http://www.leboncoin.fr/motos/249746652.htm?ca=1_s

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l'incarnation parfaite du mal pour la carotte,c'est le lapin

Bon rétablissement ,
le verglas c'est ce qui m'a fait racheter une BAR EN 83 j'ai fini par admettre que 2 roues sur la glace ce n'était pas le top ou que c'était moi qui n'avais pas le niveau

pas trop de bobos pour toi comme déjà dit c'est le principal

bon courage pour la suite

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com