Forum 900 XJ et variantes

Voilou , apres quelques lecture de la RT et quelques conseil trouvé sur votre site c'est partie, j'ai trouvé un neman, une rampe de carbu , une jauge à essence ..Donc Aujourd'hui demontage de la xj, pose d'un neman, de la jauge à essence et demontage du carbu . ( je commence par le plus simple ). biensur avec l'aide de mon petit mecano

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Bon courage, la route est au bout du chemin.

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Boyscout... Toujours prêt...

alors bon courage et n'oublie pas le fil bleu sur le bonton bleu et le fil rouge sur le bouton rouge et la .............heu ca marche!!!

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Par tous les temps et sur toutes les routes t'en q ca roule c'est BIZANCE !!!!!!!!!!!!!!!

Amuses-toi bien, ... et puis avec un tel assistant en mécanique, tout va bien se passer !

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pfiouuuu ghost j'ai eu peur que tu te lance tout seul dans l'aventure, mais heureusement que le pitchoune est là sinon tu allais droit à la cata

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+1


Bug

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Meme pas peur ... sauf de pas démarrer

No comment...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

hier soir, remontage de l'autre carbu avec nettoyage rapide a l'essence tous c'est bien passé ( enfin je pense ) , demain avant de démarrer je m'attaque au faisceaux. J'ai sans doute trouver le pourquoi du comment des faux contacte au cligno et autre c'est la masse j'ai un fil noir juste sous le moteur qui n'est relier à rien. donc je presume que c'est la masse de la moto ( si quelqun connait l'endroit de la masse sur le XJ qu'il essite pas a me le dire , merci ) et tous les cligno non qu'un fil lol le +. Donc c'est sur que ca fonctionne moin bien avec que du + et pas de masse lol. J'espere que c'est ca quoi

++ la serie continue lol

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Un fil noir sous le moteur !
si c'est de la petite section de fil, çà ne peut être la masse générale.
Par contre, il y a un fil pour le témoin de point mort, et un autre pour la jauge d'huile.
Tester la continuité des fils ou utiliser le schéma de la RTM pour recâbler correctement, c'est + prudent

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Bon pour le carbu c'est pire qu'avant ,mais je vais reprendre l'ancien qui lui est reglé au niveau de la syncro et prendre les membranes de l'autre ca devrai le faire ............;

Part contre pas de souci pour la masse , aujourd'hui je suis aller chercher un faisceau pour ma belle . Surprise Eric ( oui c est son petit nom lol ) ma vendu un faisceaux complet avec la boite à fusible, les ampoules, le boitier d allumage et tous les autre dessus, il est vraiment complet le bonheur , j'ai juste à le mettre ...........;

A oui , il lui reste des pieces de son ancienne becane , alors pour le fun je lui est demandé de me faire une petite liste et je vous filerez les infos des reception .J'ai vu qu il lui rester un reservoir, une bulle avant , le cardan et ?????

Petite annonce : balman ma filé un faisceaux de 600 donc celui que ca interesse, qu il me le fasse savoir ( il est a plat sur une table hen balman lol on ce comprend ) . Si balman me le reclame il sera forcement prioritaire (ben vi quand meme lol) ..........

a oui petit probleme au niveau de l'essence , je me suis apercu en enlevant le reservoir de la xj que l'essence au niveau du robiner gouter par 1 goute tous les 3 seconds est ce normale ou je doit aussi changer le robiner ?

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en effet ça craint il faut que tu le changes ou que tu le restaure. il y a des posts à ce sujet. utilise le bouton "rechercher" en haut du forum et tu trouveras des réponses

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Je dis même que c'est dangeureux ! risque d'incendie.
C'est le joint entre le robinet et le réservoir qui fuit, le robinet lui-même ou le réservoir qui est oxydé et porreux ?

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Rends le moi alors mais il était monté sur un 750 et un 900 (il a servi aux deux). Jamais sur un 600. Qu'est-ce qui te fait penser çà ?

Alors, le réservoir a été entièrement refait, donc plus aucune oxydation. Par contre il y a le joint du robinet qui fuit, ca peut s'arranger. Mais surtout le robinet en lui meme la c'est plus grave, j'ai pas la solution. Avis au pro ???? ( à part le changer biensur )


Lol Balman, rien ne me fait penser ca. Javais mal entendu, ca rend sourd on ma dit, ben vi vi je confirme ..... Bon tu me dit quand et je te rend le faisceau que tu ma généreusement donné .. Meric encore ...tu a mon tel je crois, sinon dit le moi et je te l'enverais par MP

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