Forum 900 XJ et variantes

je n'ai pas retrouvé combien ça va couter, mais cette nouvelle mesure avoisine au mini 20 millions d'euros
http://www.lefigaro.fr/actualite-france ... nduire.php
vive les laitières, et je suis en colère
si ce sujet nuit au forum, il peut etre supprimé sans problèmes

Les modifications apportées au permis de conduire ont été officialisées. À partir du 19 janvier 2013, le papier rose va être modifié dans le fond et dans la forme.


À partir du 19 janvier 2013, ce ne sera pas un papier rose que vous irez chercher à la préfecture, mais une carte à puce. Comme aux Etats-Unis, le nouveau permis de conduire aura la taille d’une carte de crédit. Une puce électronique permettra de rendre la falsification plus complexe qu’aujourd’hui.

L’autre nouveauté, c’est que contrairement au papier rose actuel, le nouveau permis devra être renouvelé tous les 15 ans sans examen (tous les 5 ans pour les permis poids lourds et transports en commun).

Ce permis de nouvelle génération contiendra les empreintes digitales du conducteur, ainsi que le solde de points et l’historique des infractions commises. L’uniformisation du permis au niveau communautaire devrait également empêcher les automobilistes de se soustraire aux infractions qui ont été faites dans les autres pays de l’Union.

Cette nouvelle carte à puce permettra aussi de payer directement les infractions. Mis à part améliorer la rentabilité de notre système répressif, le nouveau permis de conduire n’apporte donc pas grand chose à l’utilisateur.

Mais que l’on se rassure, le ministère a annoncé que l’on pouvait attendre jusqu’en 2033 pour faire convertir son ancien papier rose.

Ce qui change pour les motards

La réforme du permis touche aussi directement le permis moto.
En plus du permis A, un permis A2 intermédiaire va être instauré. Il a pour vocation de remplacer le permis A restrictif en vigueur chez nous.

Avec un permis A2, on pourra rouler sur des motos entre 125 et 600 cm3. La puissance devra être de 35 kW (47,5 ch) maximum et le rapport poids/puissance de 0,2 kW/kg.

Au lieu des 34 ch actuellement autorisés pour les jeunes permis (entre 18 et 21 ans), le permis A2 offre plus de puissance, mais sera restrictif plus longtemps (jusqu'à 24 ans).

Pour le permis A, la bascule ne sera plus automatique comme aujourd’hui. Il faudra en plus passer une formation de sept heures. En revanche, si la logique communautaire de ce permis est respectée, la loi des 100 chevaux devrait disparaître. Les motards de plus de 24 ans pourront donc rouler sur des motos full power et de la cylindrée qu’ils souhaitent.

En ce qui concerne les petites cylindrées, le permis A1 (à 16 ans pour les 125 cm3) n’évolue pas.

Pour les 50 cm3, il faudra disposer du permis AM. Pour être titulaire de ce permis, il faudra avoir 14 ans (comme aujourd’hui) avoir réussi une épreuve de code de la route et avoir suivi une formation de 7 heures.

 
Tous ces gens (tous bords confondus) prônent la rigueur mais jamais n'évoquent la possibilité de diminuer leurs indemnités et tous leurs divers avantages en nature et leurs dépenses somptuaires pour tout et pour rien.

Ca serait la moindre des choses de commencer par eux-mêmes et de montrer l'exemple.

C'est ça pour moi le plus difficile à digérer .
 
Par exemple (entre autres), tous ces chauffeurs qui sont payés 90 % de leurs temps à attendre que la réunion de leur patron soit terminée c'est incompréhensible. Autant qu'ils prennent des taxis payés à la course (même principe pour tous ces cars "sociaux" qui circulent à 90 % vides, des taxis reviendraient moins chers pour rendre le même service).
 

Depuis le temps que je suis passé sur le forum... je vois que la vie ne change pas par chez vous

JF