Forum 900 XJ et variantes

Hello la compagnie.

L'un ou l'une d'entre vous aurait un retour d' expérience sur les K75 ?
Cela semble être une machine intéressante.

a+

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(900 4BB y'en a plus & le reste on s'en fout)

Salut Jean Marc,

La K2000 est mieux.


Bon aller, sans blaguer, la K75 est une super moto, c'est increvable si c'est bien entretenu. Beaucoup dépassent allègrement les 200 000 km. Une des motos préférées des coursiers à une époque.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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bha...je suis en perpétuelle réflexion.
Remettre du pognon dans ma b(r)elle ou investir dans un modèle nickel.( et ancien, et kilométré..)

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(900 4BB y'en a plus & le reste on s'en fout)

perso, je l'ai essayée une fois
et ben je trouvais ça mou du j'noux
bon, question d'habitude
après le XJ, j'ai eu peur à la longue
mais je la trouve aussi belle gueule et a l'air increvable, c'est vrai
on les trouve maintenant pas chère et bornées

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XJ 900 1992
XJ 900 N 1986
XJ 900 1986 Héchard std

certes, mais pas dans le même budget.

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(900 4BB y'en a plus & le reste on s'en fout)

J ai eu une k1100 lt, un gouffre pour le budget, autrement le K75 est bonne, attention les premieres avaient une facheuse tendance a guidonner, verifie quelle soit equipee du fameux "fluid bloc".

Autrement c est du beton, j en connais une qui a passé les 250 000 km, elle commence a sucer a lhuile. Autrement c est une bmw, routiere pas sportive juste bonne moto.

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Easy rider et non pas zizi ridé

"fluid bloc" > KESAKO que ce bestiau ?


Au même niveau rapport année et kilométrage ?

Bref, sur le marché, que trouves t on comme machine à cardan, pas trop lourde, pas trop chère avec des freins et du confort pour faire du périurbain quotidien et assurer la ballade ?

a+

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(900 4BB y'en a plus & le reste on s'en fout)

Le fluid bloc est un" amortisseur" de direction dans la colonne. Celui calmait les ardeur de la bete a guidonné sauvagement ;ceci sans aucunes raisons valables. C est le seule "truc" que BMW a trouver pour resoudre cette enigme.

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Easy rider et non pas zizi ridé

A l epoque j etais un gros rouleur, environ 65000 km par an, sous garantie j ai eu toutes les miseres que les proprio ont ou vont avoir. En vrac, rupture a repetiton de l echappement, bris des goujons de fixation du tuyau echappement a la sortie du 1 er cylindre. Gestion electronique de l injection aleatooire (remplacement du boiter 3 fois)
Devoreuse de pneus arriere. Amortissement arriere nul. Pompe a essence dans le reservoir fonctionne irregulierement, (cablage ellectrique). Rupture de boite de vitesse.

Lors de la revente elle avait 225000 km et consommait autant d huile que d essence.

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