Forum 900 XJ et variantes

il est vrai que j' y pense aussi , à gagner un petit surplus d'autonomie...
pour moi, la meilleur option est de fixer la chose entre side et moto pour ne pas perdre de (précieuse) place dans le coffre.
mais bon pour le moment je n'en fait pas une priorité vu que je ne suis encore jamais tombé en panne de carburant...
mais bon avec dans les 250 kms avant réserve...c'est mieux que que pas mal de solo(s) modernes à réservoirs ridicules...

et puis , ça coute moins cher à la pompe...

mais bon quand on s' y arrête trois fois dans la journée c'est quand même un peu gavant...

comme quoi y' a du pour et du contre...

ou plutôt du pour et des contraintes...

putain comment vous faites pour faire 250 bornes avec le plein
vous avez monter une voile ou quoi

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

moi perso ,je suis a zéro, j'ai pas de compteur et le robinet essence n'a plus de position de réserve (mais j'ai mis une corde dans le side , comme ca les enfants le tireront plus facilement
sinon je vais transformer mon topcase en réservoir , plus de problème de niveau essence, juste une bombe au Q et avec ma femme cela fra deux

je sors ,je sors

oui larkin j avais cette methode ou l atteler a un cheval (mais ca fait un peu trop romano)

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j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

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Bah si tu mets un réservoir dans le panier, tu connectes ta pompe dessus.
Après, il doit y avoir un moyen de remplir le réservoir moto en actionnant la pompe via un inter.
Style tu roules, tu vois que tu en dessous du dernier cran, tu appuies sur le bouton, et l'essence qui était en bas remplit ton réservoir du XJ.
Je me rends pas compte de l'importance de la modif qu'il y a faire, mais ce ne serait pas le plus simple au niveau fonctionnement?

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--> Jocelyne:58L-1990.
Le but de l’homme moderne sur cette terre est à l’évidence de s’agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l’heure de sa mort : «Je n’ai pas perdu mon temps.»(P.DESPROGES)

Marrant de chercher autant de complications.
A propos des 250 km d'autonomie... C'est avant réserve
Tu as peut être un moteur mal réglé ou tu roules à 160 tout le temps...

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

bah a mon avis je dois avoir une merde c est pas possible autrement
pour les complications ,le plus compliquer je trouve c est de se faire chier a deballer tout le coffre pour recuperer un bidon que t a foutu au fond tout les 200 bornes ,il y a des systeme qui existe je compte m en servir
je me surnome pas labidouille pour rien

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ben moi je vais sûrement me ménager au moins un suport de bidon extérieur. Pasque le XS, à 130 sur autoroute, c'est passage de réserve à 155 km

En utlisation pépère, pas plus de 190 bornes

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Y'a la solution de l'avion ravitailleur ....



Je sors illico !!

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

ne connaissant pas la conso lors de mes premières longue viré j'ai fait suivre un bidon de 10L...

je pense que je vais garder cette solution pour les gros voyage sinon en usage normal 300km avant réserve, c'est déjà plus que certaines moto solo.

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900XJ - 58L : "toto" le side (DBS), "Belzébuth" le caf'ra, "kekette" la N, "l'auvergnate " une 31A et "Violette" la 4bb
500XS - 1H2 : [i]"Betty"

250 ,300 km qui dit mieux
j entends 350 ,il y a que des marseillais sur ce forum

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Le réservoir additionnel ...bof
Sur un V max attelé ou sur une Gold attelée peut-être (grosse conso) .
En 20 ans de side, je n'en ai jamais senti le besoin avec la 900 XJ.
Si la moto marche bien, bien réglée avec un filtre à air propre et des bougies correctes, l'autonomie me suffit , même en voyage .

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

c est vrai que j ai un doute sur mes pipes d admission

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J'utilise des membranes neuves depuis peu. La conso a baissé franchement. Mais déjà, tous dépend comment tu conduits.
En ce moment, je fais de la ville/banlieue tout seul. Je consomme beaucoup plus. Ben oui, j'envoie
En famille, c'est ambiance-calme-on-accélère-mais-cool-on-évite-les-accoues ... Ben la conso redescend instantanément.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

pour te donner une idée ,je suis rentrer ce week de nevers par l autoroute (j aime pas trop ca mais bon ,le gamain avait l ecole le lendemain ,alors vite )j ai rouler a 5000 tr tout le long ,
je suis tomber en reserve a 200 bornes compteur.
alors c est vrai le moteur a de la borne ,les membranes pas neuve et les pipes douteuses ,depuis le temps que je dit qu il faut que je foute le moteur de la solo dessus ,je croit que je vais le faire pour les millesvaches

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