Forum 900 XJ et variantes

Eux ils ont tout compris, et pourtant ils n'ont pas de gouvernement, c'est peut être mieux.
Enfin des lois qui vont dans le bon sens.

http://www.rtl.be/videos/Video/356747.aspx

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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J'en avais déjà parlé!
Et je défie qu'un policier puissent prouver que la remontée de file ce fait trop vite!
Ce n'est pas comme en France, il n'y a pas que la parole!

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

Pour la protection des motards, l'abolition de la tva sur l'équipement vestimentaire serait la mesure la plus radicale et la plus honnête. Imposer n'est pas la solution.

Pour la remontée de files, je trouve anormale qu'on parle de zig zag et non de partage de la voie de gauche. Là, on accepte que les deux roues motorisés circulent entre toutes les voies. C'est n'importe quoi.

Sinon le gilet jaune est toujours aussi laid.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Si j'utilise ma moto pour me rendre au boulot, je peux déduire une partie de l'équipement et des frais d'entretiens et ce chaque année.
Je ne sais plus à qu'elle hauteur.
Car j'ai un véhicule de société donc je ne peut plus le faire.
Pour la loi Belge, je peux t'envoyer la copie des articles en pdf en mp

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Touche pas à ma famille ni à ma moto!
J'ai eu: peugeot 103/102, deux honda 125Js3, Scooter heinkel 150, bmw k 100lt, honda 750, bandit 1200, yamaha 900xj (4bb), Bmw r1100gs, yamaha 900xj diversion, et maintenant Bmw r 1100 R

En France, les impôts ne prennent pas en compte l'équipement vestimentaire.
Par contre, les frais liés au véhicule peuvent être pris en charge. Ils sont calculés en fonction de la puissance fiscale (ben oui) du véhicule et de la distance parcourue. Moto comme auto.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Plutôt que de vouloir imposer un affreux gilet jaune aux motards, il me semble qu'il serait plus "simple" de rendre obligatoire des inserts fluos et réfléchissants sur les blousons aux fabricants afin d'obtenir une homologation...

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http://motoclubcpy.free.fr
"Arcadia" : 900-XJ 4BB (1993) - 139600 kms (Vendue)
"Arcadia II" : TDM-900-GT (2010)

+1

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--> Jocelyne:58L-1990.
Le but de l’homme moderne sur cette terre est à l’évidence de s’agiter sans réfléchir dans tous les sens, afin de pouvoir dire fièrement, à l’heure de sa mort : «Je n’ai pas perdu mon temps.»(P.DESPROGES)

C'est pertinent.
Cependant, il ne faut pas tomber dans l’excès (il y a déjà des inserts réfléchissants sur les casques et sur les autres vêtements) d'une surenchère de "précautions" au nom de la sécurité routière.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Au titre de frais réels tu peux déduire les frais de documentation (abonnement, etc.), les cotisations syndicales, les primes d'assurance de responsabilité civile professionnelle, les frais de justice liés à l'emploi (procès contre l'employeur, etc.), les dépenses de vêtements (et d'entretien) quand ils sont spécifiques à l'activité (blouses, etc.).
Le trajet boulot<>Domicile n'est pas spécifique à l'activité, mais bon... suffit peut-être de faire 1 ou 2 livraisons par an pour que ça en fasse parti

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"A pu" le XJ...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

dans l'ensemble, ces mesures belges sont bien faites, l'équipement est un minimum pour la sécurité du motard, malgres des tarifs toujours trop élevés
concernant le gilet je suis totalement contre, il est posé sur la table mais ils n'en débattent pas.
la remonté de file est autorisée ou plutot tolérée (comme en france). le ZIG ZAG doit etre fait avec intelligence et non pas comme des suicidaires.
Un minimum d'age pour le passager.

il n'y a pas à comparer avec la FRANCE, ici ils imposent, interdisent, et pompent du fric...

la FFMC (dont je fais parti) se bat pour contrer, adapter, faire appliquer des mesures du même style, et y'a du pain sur la planche.

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