Forum 900 XJ et variantes

http://www.youtube.com/watch?v=4B9L5XkP ... r_embedded

Je suis loin d'en faire autant, très très loin...

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---> XJ 900 31A (1983) <---

c est pas comme çà le nouveau permis moto???

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XJR WHAT ELSE

pareil pour moi

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---------4 bb 1992
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Si si. Ce sont les nouvelles épreuves.
On va être à la ramasse, nous, avec le niveau des p'tits nouveaux.

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Crameuse de pétrole qui ne reconnait plus personne sur sa vieille chignole.
http://charliepetrole.wordpress.com/2012/11/18/tour-de-france-2012/

Si si !!!

Maintenant, ils montent des repose-pieds neufs à chaque passage. L'obtention du permis se juge au degré de râpage des reposes-pieds ...

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Vous n'y êtes pas, voici le nouveau permis :Nouveau permis moto

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Pitain j'adore ce sport. On devrait l'importer en France !! C'est vraiment du beau pilotage respectueux de la mécanique.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Yep !

Question respect de la mécanique ... Heuh ?
Des moteurs qui sont toujours proche du max, un circuit lent, des angles pas possible ..........
Je traduis, dans ces conditions le moteur est au max de sa résistance mécanique, haut régimes, haute température, graissage défaillant (avec l'angle la pompe cavite, et le moulin est graissé a la mousse )
Ce style de conduite est très proche du Stunt, je pense un peu moins traumatisant, mais quand même ... Bref, une brelle en occase a éviter ...

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.

Ben je ne trouve pas, non. Lorsqu'on entend le moulin il est très rarement au rupteur, plutôt sur le couple. Il doivent avoir une transmission hyper courte.

Quand à l'angle, il est pris pour tourner (contrairement à certaines figures de stunt) et la force centrifuge doit coller l'huile au fond du carter.

Enfin il me semble que le moteur doit moins souffrir que sur une machine de piste ou de stunt. Sinon, c'est sûr, c'est quand même de la compète...

Mais bon, on n'est là ni pour Paul ni pour Mickey !! Ce que je voulais dire, c'est que là il s'agit d'adresse et de pilotage pur, de maîtrise de la moto en conditions "normales" d'utilisation, sur ses deux roues. Juste plus vite. C'est un sport accessible que tout un chacun pourrait appréhender à son niveau sans tout casser.

Bref, je trouve que c'est un sport mécanique sain

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Bien d'accord, c'est beau !
Je trouve que le geste prime sur la machine, un peu comme en trial, tout est en finesse, une vraie maitrise,
pour moi, c'est de l'art (le Stunt aussi, ..;mais chut !)

Mais, n’empêche, que les pires destructeur de moteur (et de machine) sur terre sont les pilotes, pas les vrais, mais ceux sous contrat, ceux qui pour eux une bécane, n'est qu'un "outil"...
J'ai eu a refaire des moteurs de piste, l’état des moulins .
Je n'ai aucun respect pour leurs façon de faire, mais beaucoup d'admiration dans ce qu'ils arrivent a faire, je respect trop la mecanique, je s'rai jamais pilote ....

@+

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La violence est le dernier recours de l’incompétence.
Un pessimiste, c'est un optimiste qui a beaucoup d'expérience.