Forum 900 XJ et variantes

Et ca commence... Je fais suivre pour ceux qui ne sont pas au courant.
Reçu via liste FFMC :


Et une partie du pdf joint (sans tri, seule la partie rappellant l'action sur les mesures du CISR a été supprimée ici) :



Y a vraiment de quoi taper sur le nain et sa bande en ce moment ... !

_________________
900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Sa y est, sa commence...

Triste France.

_________________
Si ça ne se mange pas, si ça ne se baise pas, pisse dessus (proverbe chien)

Et ça risque de devenir de + en + fréquent ... Hélas

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Non, pas dit :
http://www.leparisien.fr/automobile/sec ... 505014.php

Enfin, comme toujours, faut voir...

_________________
900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

Salut balman & merci pour 'linfo,

Mouai, ça me chiffonne quand même :

_________________
900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Dans le cas present il y avait un pédagogique mais 'détruit' la nuit du samedi a dimanche d'après certains sources.
Pas sur qu'au final ce genre de radar soit très saint : ça me rappelle un gars qui me disait qu'en Italie, certaines bornes de voie comportaient un radar : seulement on ne savait pas lesquelles et du coup ça roulait tranquillou sans accoup et autres. Information non confirmée cependant.

_________________
900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !

Salut,fallait s'en douter il va va falloir respecter les distances de securité,pas facile n'ont plus car quand tu laisse un espace de securité il y a toujours un vehicule qui ci colle
Et j'aime bien ce petit attitulé "pour défaut de maitrise" sur un pv surtout lorsque c'est un abruti qui pile pour rien elle sont belle les lois quelques fois
Salut Michel

_________________
mieux vaut arriver plus tard au plumard,que trop tot a l'hosto!!!!!!

1200 XTZ(2011)+DJ SYRAHXL(2014)
125 VARADERO 2002

 
J'ai reçu par courrier ce matin une sorte de pétition de l'association des conducteurs (je n'ai plus le nom en tête) avec une enveloppe pré-timbrée pour le retour.

Je scanne quand j'ai le temps les différentes pages et je le poste ici, ça relaiera l'information si ça peut faire évoluer les choses dans le bon sens d'envoyer cette pétition pour juste le coût d'un timbre.
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

_________________
poignet en coin sans lendemain! poignet léger finira l'année! devise d'un ancien marin pompier!!

de quelle droit il decide celui là il a pas le pouvoir de vie ou de mort quand meme
pat plus zen du tout
c'est pas le meme sujet mais une annectote d'hier
je sors de chez moi arret au stop et une 207 grise passe devant moi vu que je vais dans la meme direction je la suit et je remarque le radar sur la plage arriere, donc cool
nous prenons l'autoroute qui menne a l'entrée de DIJON .
Acceleration de la caisse , arrivé a la portion 90 puis 70 et bien tenez vous bien je suis a 130 derriere ceux qui devrait montrer l'exemple
une ciquantaine de minute plus tard je les retouvent poster sur un grand boulevard limité a 50 ou la ils engrangent les euro et les points
Chapeau bas messieurs les representant de la force public
QUELLE HONTE
de plus j'ai croisé une Opel astra breack banalisé qui prends aussi bien de devant que de derriere, donc gaffe, il y a un article dans auto plus qui dit que pour l'été un peu plus de comprehension pour les automobiliste sauf pour les motards qui devrons ce plié.....

pat le zen

Salut,

Je reste un eu dubitatif sur un titre aussi accrocheur... Avant toute chose, je précise que je compatis pour la victime de cet accident mais je vais sans doute passer pour l'avocat du diable ou le psycho-rigide de service mais lorsque l'on roule on est tenu de respecter les règles du code de la route et dont les limitations de vitesse et distances de sécurité. Michel, je sais que tu as raison (enfin au moins en RP) pour les trous rapidement bouchés lorsque l'on laisse une petite distance entre deux véhicules mais cela n'explique pas tout.
Pour avoir eu quelques accidents, je peux dire que la première cause de chute à moto (tout du moins des miennes) est l’inattention, la distraction car dans bien des cas en étant toujours attentif, on évite l'accident. A moto, le maître mot c'est, vous le savez tous, anticipation... il nous faut prévoir l'imprévisible comme le c on qui freine n'importe où, celui qui change de direction sans clignotant, sans regarder, qui nous coupe la route,... il ne se passe pas un jour de la semaine sans que je sois obligé de m'arrêter sur un rond point afin de laisser passer un véhicule qui m'ignore superbement chose qu'il ne ferait sans doute pas si j'avais un 38T.
Cela ne présage cependant rien en matière de responsabilité. De plus, la responsabilité du sinistre peut être attribuée à la personne qui, de part son attitude, a provoqué la chute.
S'agissant du défaut de maîtrise qui est retenu à l'encontre de la victime, je le trouve totalement surréaliste surtout que la responsabilité de l'automobiliste peut aussi être recherchée mais si la FFMC 25 est sur le coup, il y a des chances pour qu'une requête en exonération soit déposée.

Sur l'exemplarité des mibs : joker

V

Etienne

Etienne

"...la première cause de chute à moto (tout du moins des miennes) est l’inattention, la distraction car dans bien des cas en étant toujours attentif, on évite l'accident..." (dixit Clew)
Idem pour moi pour le seul à ce jour (je croise les doigts)
...A moto, le maître mot c'est, vous le savez tous, anticipation... il nous faut prévoir l'imprévisible ...(dixit Clew)
Entièrement d'accord. Mais certaines personnes sont tellement imprévisibles... Ça devient du pile ou face !
Dans le doute (pile) abstiens toi, si c'est face...Trop tard... elle est au sol...
Je pense que ce post va vite se remplir d'exemples de situation décrite au début...

_________________
Amitiés... Patrick
Mon 900 XJ 58L de 1989 - Albums photos ici
"Two beers or not two beers, that is the pression"
"On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une", Confucius.

tu as de la chance de pas t'etre fait flashé

_________________
400 xj de 1981

ok, quand on roule en becane on doit faire attention a tout, mais ya des limites.... les automobilistes (pas tous quand même) ne savent même plus ou se trouve leur clignotant, deboitent n'importe quand,telephone tout le temps au volant et s'engagent sur la voix rapide par les accées de sortie !!!! et la je parle a 200 metres de chez moi, tout les jours je vois ça ....donc on a nos limites, on est pas magiciens mais c'est trop facile de tirer sur la motard alors que des rafalent de connards roulent en bagnoles.....mon pote s'est fait foutre en l'air en becane alors qu'il roulait tranquillement sur l'autoroute, a cause d'une voiture qui rentrée sur ce même autoroute et a taper sa roue arriere...resultat imaginez.....et bien sur delit de fuite, on a jamais retrouvé le conducteur....
si les conducteurs automobiles passez un examen du permis de conduire aussi dur que le notre, ça irait deja mieux....

_________________
650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Le titre n'en est qu'un : c'est celui qui figure sur la liste de diffusion. Pour la transparence, j'ai repris tels quel.
Le premier pb ici c'est que cet accident est une conséquence indirecte, évoquée bien avant le premier coup de scie dans les poteaux de radar. Après, pour les histoires d'anticipation et autre, vu qu'on était pas sur place à l'instant T...

_________________
900 XJ 58L 1985 - CB1000 "Big One" SC30 1994 - CBR 1000F SC21 1988
Seul le changement est persistant, alors restons Zen !