Forum 900 XJ et variantes

Salut!


Je sais qu'on est sur un forum de XJ, pas de Nain de Jardins 900!!!

(j'ai pas trouvé de forum GPZ900)


mais j'hésite entre acheter un xj naked, ou un gpz900r (zx900a) de 84, avec la batterie qui se décharge tout le temps, et le proprio me file un alternateur d'occase!!


Quels sont les points à examiner?

Charbons de démarreur?
Boitier CDI?
Relais?

est ce facilement réparable? ou je m'engage dans une galère?

Tu t'engages dans une galère, prends le naked

Chouette bécane la ninja, mais c'est pas la même utilité.
La première question que tu dois te poser c'est une moto pour quoi faire?
Si tu veux rouler mais aussi pouvoir tirer des bourres contre des sportives et de temps en temps passer les 250 km/h prends la ninja.
Si tu veux rouler pour te balader, partir en vacances, aller au boulot et toucher les 200 de temps en temps tout en étant sûr de ta machine prends la XJ.

Moi je prendrais la XJ pour la fiabilité, la preuve: la ninja est déjà en panne et si c'était si simple de réparer le problème de charge, pourquoi il a pas mis l'alternateur lui même et vendu une machine qui marche ?

merci pour ta réponse,

Effectivement,

Je laisse tomber la NaindeJardin 900!!!


Déja, c'est 80 euros d'assurance par mois, alors que la XJ c'est 50!

De plus, c'est pour aller au boulot 4x30 kms par jour, et le kit chaine va me casser les bonbecs à graisser, tendre et tout!

Il est vrai que la Ninja et ces 115 chevaux est carrément plus attirante qu'un "affreux" (je vais me faire des pote ici je sens) XJ bordeaux métallisé!!!


Donc je redescends sur terre, et en avant le XJ!

Une naked bordeaux/noire?
Pour moi la plus belle de toutes !

On parles bien de celle là?

Ya même pas a hésiter là...

Une Naked de 1984 ?

Les Naked sont sorties en 1985 & 1986

Vérifier avec le numéro de moteur / numéro de chassis
viewtopic.php?p=186435#p186435

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Je crois qu'il parlais de la ninja de 84, la naked il a pas indiqué l'année

30 bornes et la chaîne te gène ? Qu'est-ce que je devrais dire avec 75 bornes aller ou même pire comme quand j'allais bosser chez Renault, 35 000 bornes avec le VFR en 8 mois, je faisais le plein tous les jours pour aller à St Quentin, 170 bornes, j'étais très con !!!



Au fait, tu me retrouveras sur ce forum là, mais à la page du 1000 RX plutôt qu'à celle du Ninja...

http://www.godier-genoud.org/forum/index.php?board=55.0

Exact tihocan J'ai lu trop vite

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Les moteurs kawa demandaient une intervention sur les coussinets de vilebrequin avant 100 000 km... Vilebrequin ou bielle ? J'ai oublié. Désolé.

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900 xj 31 A 1984 + side car polyfay

euh non,c'est pour faire entre 60 et 120 kms par jour 5 fois par semaine!!!!

(je suis cuisinier, donc horaires à la con en coupure, donc 30kilomètres x 4, et si temps pourri ou par économie, le VTT plus le train le matin, puis la moto le soir, faute de train après 21h)

youpi quoi...

Sinon mon 900 naked est de 1984, vous pensez donc à une merguez???

Il ne manque plus que les photos

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900 XJ N type 58L de 1986, carénée Poly26 - "E N _ G R É V E _ D E _ D É C O N N E"

Dans ce cas prends un VFR !!!

Depuis l'année dernière, j'ai décidé d'arrêter d'user mes motos dans ce genre de plan (40 bornes d'envoiturages autour ou dans Paris, merci, j'ai donné et j'ai trop mal à la cheville pour continuer à me faire bousculer comme à Neuilly à coup de pare-choc dans les bottes, donc toutes mes motos ou presque sont passées en assurance collec' sans trajet-boulot )

Bonne chance dans ton choix, en fait si tu trouves 30 bornes de routes sympas, fonce sur le GPZ, sinon, trouve un traîne couillon genre NTV, cardan comme le XJ mais sans le côté passion à mon avis... Normal, c'est du Honda !!!