Forum 900 XJ et variantes

@laurent059

Merci pour ta proposition mais 100 km pour mettre ma moto au garage ça fait un peu loin quand même
Quoique je vais souvent a Auchan a Villeneuve d'Ascq

a ben tu passe devant chez moi alors !
quand t'es sur le periph, je suis a la sortie juste avant...(chateau)...

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650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....

Vais regarder ça la prochaine fois que je vais Mais quand je vais c'est avec madame en Xantia!! tu connais les motards de la liste62 j'ai rouler avec eu dans les années 2005/2006 y avais pas mal de gars du 59 aussi et un gars avec une GTR bordeaux

a ben non ..... en même temps, ya tellement de groupe de site de truc de motard dans le nord qu'on si perd un peut.....

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Seven fifty en transformation suite a retour de vol
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1000 GTR kawasaki 1992 vendu
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Ben oui je me doute ici a St-Amand-les Eaux je pense??

a ben non, je connaissait pas !
c'est ta beheme ?

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C'était!!

Avec le side Vélorex



Et sans

super choix de bécane, j'ai eu l'occasion de l'essayer chez Godier Genoud, concessionnaire Kawa à St julien en genevois dans les 90; j'avoue qu'elle m'avait bloffé cette gtr. Confort royal, sur le plat de Viry, 180 visières relevé dans une bulle et en ce qui concerne la protection, elle enterrait les bmw, à l'époque je roulais en 80 Rt et 100Rs bmw. Elle avait tout cette machine, et ne pas oublier que les journalistes de l'époque l'utilisaient pour le tour de France. Quand à la fiabilité, à thonon il y a un gars qui roulait avec avec déjà + de 150000 km compteur.
Eugène

N'en jetez plus les gars!
Parce que je change la 600xj pour acheter plus gros! J'étais parti sur une 900 carénée mais si cette GTR a autant de qualités vous allez me faire changer d'avis là!
Pour a peine plus cher ça semble un peu supérieur quand même.
Je vais au taf toute l'année en moto même sous la flotte (a part neige et verglas) et vos commentaires sur la protection du carénage de la gtr m'interpellent, ça semble bien être ce qu'il me faut

Oui, au niveau protection il n'y a pas photo entre un routière et un vrai GT.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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je ne vais pas te dire le contraire......
je roule tout les jours sous la pluie actuellement et j'ai même la visiere ouverte.. ça protege vraiment tres bien, meme moi qui suit "grand" 1m86, eh bien c'est relax !
je peut me metre au cul d'un camion, no problemo... même pas emmerder par ses projections.....

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1000 GTR kawasaki 1992 vendu
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J'en connais une à vendre... pas loin de 100MKM mais le proprio touche sa bille en méca et est un maniaque... si tu es intéressé fais moi un MP, je verrai si il l'a encore....

Par contre, c'est sur Grenoble...

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Pas de XJ... ça empèche pas d'apprécier la machine et ses afficionados

edit du 29/04/2013 : Pas de XJ... mais mécano officiel du side de madame

C’est sur qu’elle protège mieux que la xj a moins que la xj a un grand carénage c’était pareille
avec mon RT casque modulable presque toujours ouvert et protection a la pluie maximum en
plus avec la RT j’avais toujours les pieds bien au chaud derrière les cylindres

C'est une belle machine.
Quelle est la conso au quotidien ?

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c'était la mienne , la phase I, des qualités et des défauts :
conso en ville , et au- dessus de 130 8 à 9l/100.
Surchauffe l'été .
Les synchros de carbu à faire souvent , et attention au pointeaux de flotteurs qui bloque et l'essence rentre dans les cylindres, vidange obligatoire.
Robinet d'essence qui fuit, prévoir de changer la membranne et les joints. Le kit doit coûter 15 à 20€, ça se change facilement.
Pour le reste c'est du plaisir.
Je vais peut être en reprendre une, la mienne revendue à 125000 roule toujours.

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La mécanique ce n'est pas un métier c'est une passion (Gabriel Voisin)

et çà m'arrange (Gérard Jumeaux)

Moi aussi le Motodidacte (Grouniache