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patlezen
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MessagePosté: 30 Jan 2011, 16:24 
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Inscription: 31 Oct 2005, 22:46
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Localisation: 52400 Coiffy le bas
lebest a écrit:
Oui je n'avais jamais roulé en Citroën a part la deuche je suis resté bleffé quand j'ai roulé la 1er fois avec le confort en plus l'intérieur est nickel en général les voiture de ses années là la sellerie est souvent a déplorer surtout le siège conducteur ici elle est nickel et en plus elle a pas mal d'options :wink:


j'ai roulé aussi en 2 ch, c'etait bien coo :D :D :D l
mon beau pere aussi en avait une mais suite a un deboitement de cardan sur une bosse il a fini en tonneau :evil: :evil: :evil:
pat le zen
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luco
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MessagePosté: 30 Jan 2011, 16:34 
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Inscription: 07 Juin 2009, 14:17
Messages: 6704
Localisation: marne
patlezen a écrit:
lebest a écrit:
Oui je n'avais jamais roulé en Citroën a part la deuche je suis resté bleffé quand j'ai roulé la 1er fois avec le confort en plus l'intérieur est nickel en général les voiture de ses années là la sellerie est souvent a déplorer surtout le siège conducteur ici elle est nickel et en plus elle a pas mal d'options :wink:


j'ai roulé aussi en 2 ch, c'etait bien coo :D :D :D l
mon beau pere aussi en avait une mais suite a un deboitement de cardan sur une bosse il a fini en tonneau :evil: :evil: :evil:
pat le zen

tu as eu une ami 6 ou 8 aussi si j'ai encore de la mémoire :wink:

_________________
Image 400 xj de 1981
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laurent059
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MessagePosté: 31 Jan 2011, 17:14 
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Inscription: 16 Oct 2009, 18:27
Messages: 765
Localisation: nord villeneuve d'ascq
mpoi aussi j'ai eu une xantia 1.8 essence , ça ramone pas mal, seul defaut : avec le temps les tuyau haute pression qui vont au spheres avant se degrades..... un peut chiant a remplacer car faut avoir des coudes en caoutchouk lol...
et le probleme plus grave aussi coupure a l'acceleration....
par contre super confortable, ya pas a dire, ça reste plat... mais casse couille si on a pas le model a assiette constante, ça evite qu'elle s'affaise a l'arret, je galéré quand faut attacher les petit dans leur sieges...brise e dos... mais bon c'etait ya bien longtemps....
bonne route avec ta voiture de papi !!
ok je :arrow: :arrow:

_________________
650 4ko 1982 épave en cours de reconstruction
Seven fifty en transformation suite a retour de vol
1300 midnight star modifié véhicule principal
1000 GTR kawasaki 1992 vendu
650 4ko 1983 ma premiere
+ plein d'autres....
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lebest
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MessagePosté: 31 Jan 2011, 17:50 
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Inscription: 20 Avr 2010, 22:31
Messages: 913
Localisation: Belgium
laurent059 a écrit:
mpoi aussi j'ai eu une xantia 1.8 essence , ça ramone pas mal, seul defaut : avec le temps les tuyau haute pression qui vont au spheres avant se degrades..... un peut chiant a remplacer car faut avoir des coudes en caoutchouk lol...
et le probleme plus grave aussi coupure a l'acceleration....
par contre super confortable, ya pas a dire, ça reste plat... mais casse couille si on a pas le model a assiette constante, ça evite qu'elle s'affaise a l'arret, je galéré quand faut attacher les petit dans leur sieges...brise e dos... mais bon c'etait ya bien longtemps....
bonne route avec ta voiture de papi !!
ok je :arrow: :arrow:
Merci pas de soucis pour le papy!!!! :lol:
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Clew
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MessagePosté: 01 Fév 2011, 12:31 
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Inscription: 11 Sep 2005, 23:16
Messages: 461
Localisation: 95 Beaumont
Super joli l'intérieur, comme dans ma merco, il y a de la ronce de noyer sur la console... j'savais pas que le chevron faisait des choses pareilles... :sm19:


Pour protéger de la rouille dans l'intérieur des portes, un mécano m'avait dit de passer un mélange d'huile de vidange mélangé avec un peu de gazole dans le bas de porte.
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