Forum 900 XJ et variantes

Salut à tous,

dernièrement, Pollux m'a montré son compresseur 12v, qui me parait bien sympa. Je pense en acquérir un prochainement et je souhaitais vos avis là-dessus, je souhaite surtout pouvoir l'utiliser pour nettoyer avec la pression les rampes de carbu, sortir les pistons des étriers de frein ...
j'ai vu pas mal de trucs sur le net, mais pas de connaissances suffisantes pour savoir quoi choisir (nombre de bars par exemple ...)
bien sur à un budget serré comme d'hab ! (et oui, c'est la crise même pour le père noël) !

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

un p'tit up pour vos avis ?
merci

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FJR 1300 de 2009

Ben ... je ne connais pas les performances des compresseurs en 12 Volts.
J'imagine déjà qu'il faut une bonne alim (ou batterie) pour l'utiliser.

Et pourquoi en 12 V d'abord ?

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déjà qu'avec un compresseur de 50 l mini, on arrive difficelement à avoir une pression élevée et surtout stockable, j'imagine mal un compresseur en 12V capable d'éjecter des pistons d'étriers...
là tu m'interresses, ne manques pas de nous faire partager le fruit de tes recherches

si c'est pour un problème d'absence d'électricité proche, je pencherais plus pour un convertisseur 12/220 raccordé à une batterie de voiture (pas plus gros qu'un décodeur TNT par ex) et un compresseur de 100l.

déjà, comme Jacques: pourquoi un 12V ?

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

 
Bah moi j'en ai un mais je ne m'en sers que pour les pneus auto et moto.

Il fonctionne plutôt bien avec manomètre intégré.

C'est celui-là que j'ai depuis un bail.

L'idéal serait un 12 / 220 volts (un adaptateur 220 / allume cigare ça ne fonctionne pas) mais je n'ai jamais vraiment trouvé ou bien trop cher.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Je dirais qu'il vaut mieux attendre une bonne promo et prendre un compresseur meme de 50l ( tu en trouve à 49 euros en promo suffit d etre patient et de regarder de temps à autre) plutot qu'un compresseur 12v . j'en ai eu 1, je l'ai donné, car il ne sert comme dit yann, qu' à gongler les pneus ou en plein etait a faire du vent un gadget sympa mais pas performant.

ensuite tout dépend de l'utilisation: pour les pneus j'ai une pompe à pied, c'est mecanique et ca ne lachera jamais.

Pour te donner un exemple j'ai demonté ma rampe de carbu nettoyé et soufflet avec ma pitite soufflette 2 fois ... ca n'a rien changer etant persuadé grace au "sage " du forum que j'avais toujours une merde dans mon carbu. J'ai été au garage pour mettre un coup de soufflette et hop plus rien .. Comme dit mon pére , un bon cout de pression et tout rentre dans l'ordre

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~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

 
Mince mon lien n'était pas passé :

http://www.feuvert.fr/demontage-gonflag ... 32811.html
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

Yann, j'en ai un comme toi.

Effectivement c'est bien quand on part pour un long périple d'avoir ça dans la valise avec les mèches spéciales tubless, en cas de crevaison. Mais ça ne sert qu'à ça.

Pas question de mécaniquer avec ce genre d'engin Dicout.

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Tout a fait mon cher, cela souffle mais pas de reserve. Pour gonfler un pneu ok, et encore si il faut le surprendre par un coup d air puissant , ben c est raté. Pour les reste gongler le zodiac et les matelas de camping c est OK.

Jeff qui ne manque pas d'air.

ok , merci pour vos réponses.
Donc pour vous éclairer sur mon besoin ..
le 12v car effectivement, absence de prise électrique (parking souterrain commun)
l'utilité, pouvoir donner un coup de soufflette, par exemple pour les carburateurs.
Pourquoi pas un vrai compresseur ? pas la place de stockage !
a +

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

un modèle rechargeable qui pourrait te convenir...la puissance reste limitée

http://www.narbonneaccessoires.fr/bouti ... ts_id=4618




après t'as ce qui ce fait pour les raids 4x4... le prix doit être en rapport...par ex ici:

http://www.randoequipement.com/produits ... o-fini.htm

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L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

J'aimerais apporter mon point de vue à ce débat.
Pour définir un compresseur, il y a deux données à prendre en compte; la pression max, et le volume de la cuve! Les compresseurs pour bricoleurs ont pour la plupart des cuves de 10, 25, 50 et 100 litres, et sont tarés à 8 bars maxi de pression. Ils sont suffisants pour les interventions que nous effectuons; gonflage, nettoyage avec la souflette, peinture au pistolet . Encore que pour peindre au pistolet, une grande cuve garantie un flux régulier sur une période plus longue. Concernant les compresseurs 12 Volts, certains d'entre vous l'ont déjà écrit, il ne servent qu'à gonfler et mettent pour celà un certain temps, puisqu'ils ne disposent d'aucune réserve et ne sont donc pas adaptés pour le gonflage de pneus tubeless qui ne sont pas encore assis correctement sur la jante.
Il y a de celà quelques années, Lidl vendait un compresseur 12 Volts, donné pour monter jusqu'à 25 Bars ! Comme mon side est monté sur des amortisseurs Fournales, je pensais faire la bonne affaire et j'ai acheté l'article. A l'essai, le misérable objet s'est arrêté de pulser après la marque des 10 bars, donc loin des 25 annoncés et donc inutilisable pour gonfler mes Fournalès .Méfiez vous des offres trop irréalistes !

Amitiés Monofranz.

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Qui veut aller loin,entretien sa monture!

Je pensais qu'il était préconisé de gonfler des FOURNALES avec une pompe manuelle, quelqu'un aurait une explication à celà ?

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---> XJ 900 31A (1983) <---

C'est tout simplement que les FOURNALES doivent être gonfflés à 15 ou 20 bars. Les compresseurs les plus courants ne sont pas assez puissant pour monter aussi haut en pression.

Les compresseurs de chez Brico Merlin, comme le dit bien Monofranz, sont limités à 8 bars.

Ce sont surtout les fourches de motos à air qu'il est déconseillé de gonfler au compresseur. Là c'est le contraire. Les compresseurs sont trop puissants. Il faut gonfler ces fourches à 1.4, grand maxi et on a vite fait d'avoir la main lourde avec un compresseur. Dans ce cas là, on risque de faire sauter les joints spis, genre bouchon de champagne.

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Absolument d'accord.