Forum 900 XJ et variantes

Bon soir,
Je suis en train d'installer un king's double optique et en faisant des essais câblage quand les phares ont fonctionné tous les témoins ont baissé d'intensité. Les optiques sont branchées en parallèles ... C'est trop de puissance demandée ? Il faut mettre un relais ? J'ai lu sur le forum le montage de phares additionnels etc. mais je ne sais pas si c'est cette voie que je dois suivre ? Merci de "m'éclairer "

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31A/58L

là je ne pourrai pas t'aider ...
Voir si Pat est dans le coin, ou Phnol. Ils ont tous les deux ce double optique ... D'autres aussi, mais je ne les ai pas en tête ...
mais je pense que sur le double optique le droite est pour le feu de croisement, et le droite est le phare. Donc tu ne devrais pas avoir les deux en fonctionnement en même temps ...
si ça peut t'aider ...

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Ben, çà fait 2 'droites' ! Personellement, je ne connais pas du tout le principe..., désolé !

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---> XJ 900 31A (1983) <---

J'ai mon double otique de branché , le 2ème est repiqué sur le 1er et pas de problèmes de puissance (les 2 font code et phare)

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

ouais, vu l'heure, on me pardonnera ... Donc le second est bien entendu le gauche
Merci Alain de me lire avec autant d'attentions

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Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

Tu es tout pardonné. Une question : droite et gauche, vue de face ou sur la moto ?
Oui, je

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---> XJ 900 31A (1983) <---

Salut les gars, j'étais déjà au plumard désolé !

Bon je vais voir si en les mettant en série comme " Y'a d'la yam" ça fonctionne ... en parallèles ça change sans doute un truc ...

Merci de votre aide et bon dimanche

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31A/58L

Tout pareil que "ya d'la yam" et ça fonctionne correk aussi !

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900XJ - 4BB - 1994 + carénage Poly 26

Re salut ,
si je pige bien ce que vous dites, je vais d'une borne du H4 à sa copine dans l'autre optique et je fais ça bien sûr avec les 3 bornes donc je n'ai plus que 3 fils qui sortent d'une seule optique ... j'ai bon m'sieu ?

Et encore merci de votre aide

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31A/58L

Ah ben oui et non !
Il y a 6 fils d'un côté et 3 de l'autre !
3 fils d'alim (origine) qui arrivent sur une ampoule, 3 qui ressortent et qui repartent vers la deuxième ampoule.
Pas de montage en série pour les ampoules, il te faudrait du 24V pour les alimenter .
Peut-être penser à mettre un interrupteur pour la deuxième ampoule ?
Le montage d'un relais sur la deuxième ne peut qu'être bénéfique pour la puissance de l'éclairage (et la longévité des fils électriques du circuit d'origine).

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Bon alors allons-y pour un relais et interrupteur ça sera mieux en effet ... J'ai vu que des plans étaient dispos sur le forum ...je vais encore un peu galèrer mais après : bonheur. Merci à toi et aux autres pour vos avis éclairés.

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31A/58L

Dans ton cas, les schémas pour phares additionnels ne peuvent convenir car il faut séparer le code du phare.
Il te faudra donc 2 relais et un interrupteur bipolaire pour garder les 2 circuits séparés.
L'interrupteur est là pour couper le deuxième optique aussi bien en code qu'en phare.
Voilà le schéma pour ton montage .


Edité pour ajout des masses relais.
Comme il n'y a quasiment pas de consommation de courant, n'importe quel fil noir du faisceau d'origine peut faire l'affaire, ou sinon tu peux les relier aussi à la potence.

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Whhhaaa quel beau shéma !

Si je n'y arrive pas avec ça je suis vraiment une bille ! L'avenir nous le dira

Merci bcp Askell

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31A/58L

En effet, c'est super ! (ne pas oublier les masses de relais quand même... )

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Heureusement que tu passais par là, j'aurais bien fait sans les masses moi
Merci.
Là je ne suis qu'à la pose du carénage, alors rien de grave.

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31A/58L