Forum 900 XJ et variantes

salut a tous voila j ai un copain motard qui ma dit que ça ne serre a rien de faire chauffer la machine vu que le refroidissement se fait par air il y a un risque de laver les cylindres avec le starter comment vous faite pour la démarrer le matin ou après un arrêt prolonger

_________________
vieux motards que jamais

Salut,
Dire que faire chauffer ne sert à rien est une grosse bêtise.
Démarrer la moto et la laisser tourner sur place 5 ou 10mn avec le starter est aussi une bêtise.
Pour ma part, je la démarre avec le starter que je baisse dessuite pour avoir un régime stable peu élevé (entre 1000 et 1500 je pense car je le fait à l'oreille). Le moteur tourne sans accoups et ne "gueule pas".
Le temps de mettre cagoule casque veste et gants, c'est bon. La moto couche dedans.
Une fois parti, j'enlève le starter dessuite (ou un peu plus tard s'il fait froid), je roule tranquille sans trop monter dans les tours, le temps que tout le bloc moteur soit en température. Après tu peux ouvrir les gaz, si tu veux, mais tu n'es pas obligé

_________________
Grenouille31
900 XJ 4BB de février 1993
http://crazyfrogs.fr

Pareil pour moi

Ben moi, comme je n'arrive pas à régler vraiment le starter, soit elle gueule, soit elle cale, je démarre et je pars tout de suite. Vitesse très très modérée le temps qu'elle chauffe ...

_________________
Le bonheur c'est simple, il suffit d'une balade en amoureux !!
FJR 1300 de 2009

 
Pour moi c'est comme grenouille .
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Etant donner que les métaux ce dilate à la chaleur, on ne peu pas dire que le temps de chauffe est inutile, Par contre il est vrai qu'à l'heure actuelle, vu la qualité de lubrification des huiles, il n'est plus la peine d'attendre une "plomb" avant de démarrer. Par contre il faut éviter de tirer les rapports comme un bourrin.

de toute facon meme en la laisant tourner 10 minute a l arret (ce qui n est pas bon d ailleurs)le bas moteur ne serat pas chaud ,en roulant doucement ton moteur chaufferat uniformement

_________________
j aime pas les rebelles avec des becannes a 10 plaques

membre CQCSPECCR

Ou le moteur s'use le plus c'est lors de la mise en chauffe
il ne faut donc pas le laissé chauffer pendant un troplong temps car il chauffera moins vite qu'en roulant, le temps de s'habiller c'est bien et puis roule ma poule sans tirer dessus
pat le zen

Pareil pour moi ; je la démarre, je ferme le blouson, je mets le casque, les gants et j'y vais molo au début.

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---

Pareil pour moi comme Alain D.

Le haut-moteur chauffe très vite à l'arrêt , ce qui n'est pas bon
donc , il vaut mieux rouler tranquilos le premier kil et çà monte en température doucement . L'huile prend sa température de fonctionnement et donc ses qualité de graissage ainsi que le bas moteur
Ceci est bon pour pour tous les moteur thermique quelque soit leur taille du moteur de modélisme au moteur cathédrale

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

C'est quoi un moteur cathédrale?

_________________
Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

U moteur cathédrale, c'est çà:
http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/
j'ai travaillé sur un moteur SULZER d'un bateau réquisitonné après guerre qui a servi dans la royale. C'est énorme

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

wow

_________________
Si la mauvaise foi du motard est inversement proportionnel à sa compétence au guidon.

Alors, je ne dois pas faire 2 m sans me planter !

Ils ont un forfait chez feu vert pour la vidange