Forum 900 XJ et variantes

pour ceux qui veulent une technique simple,rapide et surtout efficasse et pas chere pour derouiller les pieces metallique(ferreuse uniquement).


http://tomdunord.over-blog.com/pages/De ... 35661.html

je l ai fait pour mon interieur de resevoir qui etait dans un etat lamantable et j ai ete agreablement surpris apres 1h30...

 
Bon plan .
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Intéressant

_________________
XJ900 WHAT ELSE ???

-

y a pas de quoi....c est avec plaisir!

le coca c est juste bon a te faire un ulcere!

excellent

Pour la résine, j'utiliserais quand même plutôt un truc plus sûr. Le restom est très bien.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Merci pour le lien il est tres interessant ..

_________________
~-=) 900 XJ - 58L - 1988 (=-~
http://www.tjo.fr/

Pour enlever la rouille des chromes on peut aussi utiliser de la lessive de soude diluée avec de l'eau (pour faire une pâte) et l'appliquer à l'aide d'une éponge.
Sinon il reste toujours la méthode de l'électrolyse pour les pièces de petite et moyenne taille .

Grande surface de bricolage, rayon résine et compagnie, du Soloplast G4



Sa marche aussi bien que le kit Restom, le pot coute dans les 16 €.

Le kit Restom est un dérivé de se produit.

Que se soit Restom ou G4, bien vérifier qu'il ne reste plus de rouille, qui pourrait continuer a oxyder sous la résine.

Avant de couler la résine un bon coup de nettoyage a l'Acétone, qui va dégraisser (primordial pour l'accrochage de toute résine) et qui en plus a la particularité d'absorbé l'eau.

Bonjour,

Dans le même style, je me suis inspiré de ce site :
http://www.cambouis.com/bidouille/methodes-desoxydation-chimique/methodes-desoxydation-chimique.htm

Il y a pas mal de bidouilles et autres astuces. A voir et revoir.

_________________
Le cerveau, le seul muscle qui peut soulever le monde !

Ben moi j'ai essayé l'électrolyse pour un réservoir de 1100 XS et je ne comprends pas trop pourquoi mais je n'obtiens pas le résultat escompté .

Le gros de la rouille est parti, les gros résidus d'oxydes et même pas mal de petites particules on été évacuées. Mais l'intérieur du réservoir est encore bien couvert de "taches de rousseur"

Pourtant, sitôt que je mets les courant, ça bouillonne fort. J'ai laissé le courant une nuit entière.

Je ne mets peut être pas assez de soude.. Je ne sais pas trop.

Dans ce réservoir de 25 litres environs, plein à craquer de flotte, j'ai mis à vue de pif un petit kg de soude en granulés

j'ai pris plein de photos et des vids. Je ferai un reportage pour mieux essayer de comprendre es éventuelles erreurs...

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Avec l'électrolyse il faut passer un coup de chiffon... difficile à faire dans un réservoir...

La soude n'est la que pour rendre l'eau suffisamment conductrice.

On peut considérer que du moment que la réaction se produit, ces que le dosage est suffisant.

L'électrolyse ta enlever le plus gros, pour terminer ton dérouillage, un bon dégraissant : essence, acétone, nettoyant pistolet peinture,... et par exemple un morceau de chaine (plus facile a ressortir) dans le réservoir, ou une poignée de vis a bois. ils vont aller gratter partout, et tu secoue ton réservoir. Par contre, compte les avant, sa permet de voir si l'on n'en a pas oublier

Sa va finir de décoller le reste de la merde.

Pour bosser sans fatigue, l'idéal reste la bétonnière. Il faut la remplir de vielle couverture par exemple. Le réservoir bien calé dedans pour qu'il ne se prenne pas de gnon.

Tu en change l'orientation de temps en temps, pour que l'intégralité du réservoir soit décapé par les vis.

Une fois le réservoir dérouillé, il faut procéder rapidement a son traitement a la résine. Il faut éviter que la rouille ne réapparaisse, car même sous la résine, elle pourrait continuer a s'étendre par la suite.

Et voila
Il y a toujours une solution

OK OK.

Donc la solution idéale pour VRAI fainéant n'existe pas !!!



Après son compresseur, je vais aller taxer la bétonière du padre

Merci.

_________________
Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos