Forum 900 XJ et variantes

Quand j'ai commencé à m'intéresser à la moto, en 1970, les pilotes mourraient les uns après les autres ...
Il fallait être fort (ou inconscient) pour courir au TT, à Brno, à Imatra, à Opatija ...sur ces circuits la chute est souvent fatale .Les circuits très rapides comme Monza, spa, Salzburg étaient bordés de rails placés juste au bord de la piste .
Je regardais hier après-midi des vidéos sur les courses moto des années 70 .
Les premiers grands champions moto espagnols furent Nieto et Herrero (dès la fin des années 60) . Nieto est toujours en vie et il a été plusieurs fois champion du monde en 50 cm3 et en 125 cm3 .
Santiago Herrero a eu une carrière beaucoup plus brève, il s'est tué au tourist trophy en 1970 au tout début du dernier tour .
C'était un pilote qui prenait d'énormes risques pour faire gagner sa Ossa espagnole bien moins puissante mais plus agile que les motos japonaises .C'était une idole en Espagne, peut-être plus que Nieto .
Il est mort en juin 1970 ...regardez la vidéo jusqu'au bout .
http://www.youtube.com/watch?v=CgOo5zzilCE

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

quel document ...
effectivement beaucoups de pilotes ne sont plus là ...la liste est tellement longue...y compris celle des copains...
pt1 c'est à se foutre le bourdon...

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

pour avoir vu un sujet sur arte concernant les grands moments du sport, il y en a eu un sur les grands prix motos et notament la compétition dans la compétition entre yam et hoda, mais je ne l'ai pas trouvé en rediffusion télé ni sur le net, dommage car documentaire superbe...
je vais quand même essayer de le trouver

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400 xj de 1981

Bonsoir,

he ben, ça fout les boules cette vidéo sur Youtube. J'ai mal pour eux...

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Le cerveau, le seul muscle qui peut soulever le monde !

Hello,

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@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

C'est vrai qu'a l'époque la sécurité n'était pas optimale sur les circuits.

De nos jours ça c'est quand même amélioré avec les larges dégagements sur les circuits et les protections dont bénéficient les pilotes.

Il est vrai que sur des épreuves comme le TT, ce n'est pas encore le top et que beaucoup trop d'éléments sur le parcours ne peuvent être protégés.

C'est toujours pénible de voir partir un pilote, que ce soit à l'époque ou de nos jours (même si c'est plus rare).

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Les pneus c'est comme les strings, quand tu vois la ficelle, t'es pas loin du trou.....
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Bouleversent ton vidéo, je pense à sa famille et ses enfants... Une passion pousser trop loin je crois...

Jacques

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Salutation du Canada, PQ et de ma Xj 750 RL 84