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2005balman
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MessagePosté: 12 Avr 2010, 23:45 
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Inscription: 24 Oct 2005, 12:09
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wemoto en vend aussi.


J'édite pour rectifier : Ils n'ont plus de membrane pour les 750.


Dernière édition par 2005balman le 16 Avr 2010, 12:38, édité 1 fois.

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juje
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MessagePosté: 15 Avr 2010, 11:40 
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Messages: 309
Localisation: grenoble
chkett a écrit:
As tu essayer sur éco motos pièces 11 bis rue notre dame du thil 60000 BEAUVAIS n° télèphone 03 44 15 18 49 il font les envoie postaux

appelé : ils n'ont plus pour le 41y :?


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L-B-N
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MessagePosté: 16 Avr 2010, 16:05 
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Dernière édition par L-B-N le 27 Mai 2012, 21:25, édité 1 fois.

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philou
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MessagePosté: 23 Avr 2010, 11:03 
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Inscription: 04 Fév 2008, 12:40
Messages: 62
Localisation: 26
Les membranes vendus au bazar de la bécane, sont des "librane"

On peut les trouver pour bien moins chère en Allemagne, 27.90 € pièce pour la XJ900 par exemple => http://www.motorradbay.de/main/yamaha.php?main=membran

Il faut dessertir la membrane d'origine pour y installer la nouvelle. Pour la XJ, voici la méthodologie de travail => http://www.motorradbay.de/main/images/p ... eitung.pdf

Pour vos probléme de vis de carburateur, ces que vous n'avez tous simplement pas le tournevis adaptés pour se type d'empreinte.

Et non se n'est pas un vulgaire cruciforme, ces une empreint "JIS" Japan Industrial Standart. Elles sont reconnaissable au coup de pointeau sur leurs tête

Image

Voila pourquoi l'empreinte se déforme a tous les coups. Le plus difficile étant de trouver un tournevis répondant a cette norme. Sur Ebay il en traine de temps en temps. Avec sa quasiment plus de probléme.

Ces dans le même style que d'utiliser un tournevis cruciforme pour une vis a empreinte Pozidriv
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Dicout92
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MessagePosté: 23 Avr 2010, 19:14 
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Localisation: PUTEAUX
pour mes membranes, elles avaient des petits trous. J'ai acheté sur ebay une pate à joint, souple, et résistant à l'essence. J'en ai mis sur mes membranes, plus de trous, et le test d'étanchéité est bon !
Pour les vis, elles sont sorties au cruciforme, il faut bien appuyer pour pas que ça dérape sinon des petits coups au tourne vis à frapper, ça marche très bien aussi :D

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patlezen
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MessagePosté: 23 Avr 2010, 20:05 
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C'est quoi ta pate

pat le zen
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Dicout92
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MessagePosté: 23 Avr 2010, 20:27 
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c'est ça ...
http://cgi.ebay.fr/Hylomar-Blue-Instant ... 53e0e2cdb1

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patlezen
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MessagePosté: 24 Avr 2010, 05:15 
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Messages: 14891
Localisation: 52400 Coiffy le bas
merci :wink: et tu as roulé beaucoup depuis ?
PAT LE ZEN
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Alain D.
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MessagePosté: 24 Avr 2010, 08:38 
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Messages: 6301
Localisation: Monts (37)
Cà ressemble beaucoup à la Loctite 5926 (pate à joint bleu)
http://cgi.ebay.fr/LOCTITE-5926-SILICIO ... 0385604697 ...

_________________
---> XJ 900 31A (1983) <---
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Dicout92
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MessagePosté: 24 Avr 2010, 11:44 
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Inscription: 04 Juil 2007, 12:15
Messages: 4252
Localisation: PUTEAUX
patlezen a écrit:
merci :wink: et tu as roulé beaucoup depuis ?
PAT LE ZEN

j'ai du faire 3 ou 400 km, et elle a la pêche !
j'ai pris les compressions il y a peu, elle est à 10 bars, pas de fuite d'essence, réglage du carbu ok ...

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Charles
 Sujet du message: Re: membrane
MessagePosté: 27 Mai 2012, 13:49 
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Inscription: 17 Nov 2011, 12:39
Messages: 7301
Localisation: Clermont-ferrand (63)
Tu l'avais, cette pâte (sur tes membranes), à Arcenant?

@Alain.D: La pâte à joint bleue fonctionnerait ? :shock:

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« Toute mécanique, même la plus simple, connaît un état normal, naturel, stable, appelé «PANNE ». On peut des fois, et pour une durée limitée, la maintenir dans un état anormal et parfaitement instable, appelé « ETAT DE MARCHE »...
-Antoine.-
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