Forum 900 XJ et variantes

Hello,

Etonnant non ???:shock:

http://fr.cars.yahoo.com/10042009/321/l ... -ur-0.html

@+

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There is no dark side of the moon really. Matter of fact, it's all dark...

 
Trop chère mais sinon pourquoi pas ?
 
Ca doit être fiable et ça consomme moins qu'un scooter 125 avec bien plus de marge de manoeuvre quant aux distances.

Avec un look moins anciennes MZ



et un prix de vente correct ça serait vite amorti.

Et avec un cardan ça serait ze véhicule économique.
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

 
Ah ben c'est déjà un cardan .

http://www.heroow.fr/2009/03/20/track-t800-cdi/

http://moto.caradisiac.com/EVA-Track-T- ... -video-685

Et une révision seulement tous les 50 000 km ça ne se refuse pas .
 

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Yann Web Hamster 900 - 4bb

pour les gros rouleurs sa doit être bien même si je pense que niveaux puissance c'est vraiment léger.
mais pour le plaisir de la conduite je crois pas que ce serais terrible.

kaya

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le jour ou la connerie permettra de voler, les routes seront plus sures.

pas mal !! mais qu'est ce qu'il est laid ce moteur !!

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Si l'essence était resté au prix de l'été dernier elle aurait pu avoir un avenir.
Mais je vous dit pas "le bruit et l'odeur"

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ex 900-4BB-1993

La BFG version Diesel à ,hélas, échoué. D'une certaine manière, pour la ville c'est un bien (à cause des nombreuses particules diesel rejetées dans l'air ...), pour l'idée, c'est dommage. C'était une moto 100% française. Bon, une dizaine d'année plus tard, ça ressort. Quand on voit que le SP95 va disparaitre, pourquoi pas. Je suis assez ouvert pour essayer de nouveaux systèmes de moteur sur deux roues. En ville, le scooteur électrique fonctionne pas trop mal. Pourquoi pas le diesel sur route ...

A propos du bruit et l'odeur (parole malheureuse de notre ancien président ) du diesel, faut en parler à Audi pendant les 24 heures du Mans

Notez que des moteurs hybrides entrent en compétitions voitures

BFG n'a jammais fait de diesel...c'est bocardo qui avait fait un proto avec une meca psa 1.4 fuel...
45 bourin c'est peut etre pas beaucoup dans l'absolus mais y'a combien en couple sur ce bouzin? et puis de toute façon, des cheveaux on en utilise combien sur la totalité du hara?
perso je ne me sens pas la moele pour croiser à un rythme mac guiness...

La législation en vigueur sur nos routes interdit de répondre avec intégrité à cette question .

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la moto c'est d'abord la passion ok

où est la passion dans cette moto môche, dont le bruit est horrible et qui, avec 45 cv, n'augure aucun plaisir de conduite

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ex-xjiste (XJ 650)
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 750 GT
http://www.900xj.com/galleries/forum/pt ... 774yq4.htm

en même temps, sortez moi une bécane diesel à boite séquentielle ( normale quoi!) et qui est tirée par un petit attelage des 70 bourrins, je pense que ça va intéresser du monde! moi itou!

mais bon, faut un début à tout!! souvenez vous de nos braves Terrot!!!

mais c'est vrai que celle là, elle est plûtot moche et elle fait un bruit de gamelle et pis boite auto berk berk berk!!!

V

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qui veut voyager loin, ménage sa mobylette!!!
mais si elle veut pas, elle veut pas!!!

V

http://cro-le-magnon.labrute.com

Exact. Désolé, j'ai écris trop vite.
http://www.bfg.asso.fr/?page_id=14

Merci à Lanfeust pour ce lien :
http://www.appeldephare.com/motos/bfg1.html

Et du coup, quelques inventions françaises ... C'est assez étonnant.
http://www.appeldephare.com/annex/page5.html

ah la savage 2 roue motrices

C'est une moto qui m'a passionné à l'époque. Je dois encore avoir le Moto Crampons" qui en parlait. Les articles sur le lien ci dessus sont intéressants.

Je l'ai vu tourner au guidon d'Or à Carole en 1990. Au guidon il y avait Randy Mamola. Il s'est vautré au début de la course. Du coup il a fait le spectacle tout le reste de la course en tirant la bourre avec un KX pour l'avant dernière place !! Innoubliable !!

Je dois encore avoir des photos qui trainent..

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

Pour la première moto diesel ils ont du retard. Des Enfields diesel existent depuis belle lurette en Inde et les importateurs Allemands montent actuellement des moteurs Hatz ( moteur industriel ) dans les cadres Enfield. Mais attention, votre égo en prend un coup, quand vous circulez avec ces....utilitaires! Le moteur du motoculteur du papy d'à côté fait un bruit plus virile que ces Enfields, et pour les burns, oubliez!





J'ai photographié cette Enfield à Philipsburg dans le Bad-Wurtemberg en Allemagne, à l'occasion d'une concentre side-cars.





Celle là à Johaniskreutz, près de Kaiserslautern, en Allemagne.
Attention, d'après le propriétaire, le fait de mettre un moteur diesel, double le prix d'achat de l'Enfield de base.

Amicalement Monofranz .

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Qui veut aller loin,entretien sa monture!

Et puis c'est pratique ... y'a même la poêle à griller les châtaignes, rangée côté droit.

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