Forum 900 XJ et variantes

très belle moto helios

93 000 km c'est rien pour un 900xj, elle peut facilement faire le double, voir le triple!!!

j'ai pu lire sur ce forum que quelqu'un a roulé 230 000 km sans refaire la distribution...
ça te fait de la marge.

a bientôt

_________________
ha! ma yam

Pour la roue libre défaillante: moteur froid si possible, le démarreur à l'air de tourner dans le vide...au bout de 2/3 essais elle doit enclancher.

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Merci pour vos compliments, je l'ai ramenée ouffffff (440kms dans l'aprem...), elle marche bien, et consomme rien du tout (4L5!!!!)

Mais vibre pas mal, et peine à prendre ses tours en vibrant bcp au dessus de 6000, le ralenti est hyper stable, la carburation en cause?

Jeu au soupapes ou une autre idée????

J'ai eu une 31A et elle poussait surtout à partir de 6000 et la c'est l'inverse....

Merciiiiiiiiiiii

Peine à prendre ses tours ?
Y a des chances que le propriétaire précédent ne tirait pas assez dessus.
En tirant plus, et progressivement çà rentrera peut-être dans la normale.

_________________
De la modération dans l'excés ... et pas d'excés dans la modération !

Ce proprio avant était très grand donc devait freiner sans sans rendre compte

Ce qui me rend perplexe, c'est que la distri ne fait pas de bruit, que les bougies sont marron clair, et qu'elle démarre au quart de tour avec un ralenti hyper régulier, ce qui ne serait pas possible si la richesse synchro n'était pas au top ,idem pour la distri....on dirait qu'elle n'a jamais été poussée.... mais que de vibrations apres 6000 trs oulalaaaaaa


Peut être avec un bon additif au teflon et de la bonne huile ca changerai quelque chose,


merciiiiiiiiiiiiii

peut-être aucun rapport, mais j'ai remarqué sur la photo moteur plus haut, qu'il n'y a plus les petits caoutchoucs entre les ailettes du moteur

sinon, ben les vibrations tu les ressens au niveau des mains ? des pieds ?

d'un autre côté, tant que ça vibre, c'est que ça roule

belle machine en tout cas, et qui a l'air d'avoir été soignée bien comme il faut

faudrait demander conseils aux spécialistes, mais si elle n'a jamais été poussée, faut y aller progressivement, et surtout ne jamais tirer dessus à froid

dans quelques milliers de kilomètres, elle se sera faite à ta conduite et tu auras oublié ce petit rodage perso

_________________
@+ JP


Violette - 900xj - 4BB - 1993
Paulo - 900xj - 58L - 1987 + Side Polyfay

Bien vu pour les pti morceaux de caotchouc, je n'y avait pas songé!

Les vibrations sont surtout dans le guidon mais généralement un peu partout, à tout les régimes, et spécialement après 6000 trs....

J'ai une petite fuite d'huile, en haut d'une vis externe de cache culbu , c'est un joint torique à changer, je suppose?

Je vais la re roder!à 95000 kilomètres mouaaaarffffff

Merciiiiiiiii

Il est certain que la 900XJ vibre un peu à partir de 6000/6500 tr/mn mais elle peut prendre des tours sans aucun problème jusqu'à la zone rouge.
Cà peut être un peu désagréable à la longue car c'est justement à ce régime moteur que l'on fait des kms sur l'autoroute.
Les solutions: rouler en dessous ou au contraire à 8500 tr/mn et + !!!
On sent que çà vibre mais on sait pourquoi !

_________________

Merci pour ta réponse, je vais tout de même jeter un oeil sur le filtre à air bien que personne ne m'en ai parlé ca pourrait expliquer sa bonne marche à bas régime, puis son étouffement dès que l 'on veut aller plus haut....

@+

il est vrai que ces symptômes font penser à "trop d'air" à l'accélération
quelques idées au hazard:
est ce le bon modèle de filtre...il remplit presque toute la bte à air...
puisque tu vas fouiner vers le filtre à air, contrôle le bon positionnement des pipes si elles ne sont pas sorties de leur gorge sur le filtre.
dans le même ordre le filtre à air doit être bien en place dans la bte à air. et celle ci refermée de façon "étanche"

_________________
heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Je me suis décidé à lui offrir ce qu'il y a de mieux pour la remettre en forme, je lui ai donc changé le filtre à air qui était NOIR de chez NOIR puis quatre bougies neuves, puis une vidange filtre à huile, et comme ça ne changeait rien, et que j'ai vu que le joint des caches culbus avait été changé il y a peu, me suis dit pas besoin du contrôle des soupapes, vais lui faire faire une bonne synchro , richesse, et on verra APRÈS....

EH bien ça a été R-A-D-I-C-A-L

J'ai enfin retrouvé un moteur doux, qui vibre, certes, mais normaly, et qui veux prendre plein de tours, qui a un ralenti hyper régulier, donc c'est la fête je suis très heureux...

Merci à tous et spécialement à oyen qui m'a gentiment proposé de m'aider manu militari pour les soupapes

Bonne route, prudence, et @plussssssssssssss!

 
Super nouvelle ça, ça fait plaisir à lire .
 
Bonne route avec ta nouvelle xj (tsss tsss dire du mal d'une 4bb ).
 

_________________
Yann Web Hamster 900 - 4bb

Bonne route

Merci!

je suis dans la même situation que toi, à savoir je roule sur une machine
réglée comme il faut depuis peu
que du bonheur!!!

_________________
ha! ma yam