Forum 900 XJ et variantes

bon après consultation du schéma électrique, le seul point commun qui relie les bobines d'allumage et le démarreur c'est le relais de coupure du circuit du démarreur.
je pense donc que c'est lui qui est HS et qui a du claqué quand le + a touché le cadre

alor sur le relais du démarreur il y a le plus sur la batterie
l hautre va aux démarreur
donc j ai débranches le plus sur la batterie .schinte les 2 broches dans le 1/2 conecteur qui est sur le relais touche le + batterie avec le fil rouge et rien

le fait de schinter le connecteur c'est comme si tu avais appuyé sur start sans passer par le start ni par le relais de coupure, donc en direct sur le démarreur mais par son relais."doré"
le démarreur démarrant pas, cela laisse à penser que son relais est HS.

MAIS cela ne m'explique pas ton manque d'allumage

j'ai peur que tu aies claqué( ou collé ) les 2 relais, celui du démarreur et celui de coupure sous la selle. car c'est le seul élement qui relie les 2 emm.... selon le schéma electrique de la rtm

veux tu aller voir si tu as du jus sur le 1/2 connecteur coté faisceau cette fois , du relais démarreur, entre le blanc/rouge et le bleu/blanc?
1/ contact mis sans apuyer sur start = jus ou pas jus
2/ contact mis et en appuyant sur start= jus ou pas jus

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

alor fils bleu/blanc avec jus mais quand appui sur start plus de jus
fils rouge /blanc avec jus mais quand appui sur start plus de jus

donc y'a du jus entre le bleu/blanc et le rouge blanc au 1/2 connecteur coté faisceau et quand tu appuies sur start...plus rien c'est cela ?

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oui ces bien sa

tu as testé 1/2 connecteur débranché ?

sinon faudrait y retourner ...

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alor fils bleu/blanc avec jus mais quand appui sur start plus de jus
fils rouge /blanc pas de jus quand appui sur start pas de jus

ah c'est plus logique

diernière question et je décroche un peu , ça se bouscule de trop

t'as testé avec ou sans le contact?

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AH encore une , quand tu mets le contact entends tu "clac" au niveau du relais sous la selle? on le sent en mettant le doigt dessus...

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testé avec le contact il y a du jus bleu/blanc
testé sans le contact pas de jus partout

AH encore une , quand tu mets le contact entends tu "clac" au niveau du relais sous la selle? on le sent en mettant le doigt dessus...


non rien pas de clac ou autre bruit relais

merci a toi pour cet aide mais pour se soire je doit arrete car vait au travail a 20h et merci

on y est

c'est lui, le relais de coupure, qui est naze. on rejoint bien l'analyse de BP

et ton problème d'allumage doit venir de lui aussi puisqu'il commande les bobines et le start

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ok il faut que je change quoi pour etre sur