Forum 900 XJ et variantes

je demonte le bourin de la 900 pour changer la roue libre (toutseul)

bon courage.. et bonne chance surtout !!

référence aux Bronzés voir la vidéo à 1 min 43
http://www.youtube.com/watch?v=LflIhLoYyRU

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Panzer-Jacky : Pan European 1991.. smooth and punch
Blanchette : 900xj 31A collector BROUM !!!
Shwartzy : Vmax 2EN 1989 attelé GEP OH !......... PU....... TAIN !!!!
mes anciennes motos

bonne mécanique

n'hésites pas commenter ton évolution

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AG mais pas vieux

http://www.side-car-de-la-yaute.com

Bon courrage mais tu veras iu tu suit bien le manuel d'atelier c'est cool
Fait nous de bonne photos de l'evolutions des choses
pat le zen

j ai pas le manuel d'atelier mais j ai retiré le bébé

T'as réussi a avoir les vis du croissillon de transmission ?

Dur ou pas ?



J'ai commencé à déshabiller mais je manque de temps et d'outillage.

Sûrement aussi d'expérience..

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Je débute et c'est dur dur dur

XJ 900 58L 1987
Deauville 650 2000

T'as réussi a avoir les vis du croissillon de transmission ?

Dur ou pas ?



J'ai commencé à déshabiller mais je manque de temps et d'outillage.

Sûrement aussi d'expérience..

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Je débute et c'est dur dur dur

XJ 900 58L 1987
Deauville 650 2000

Pour les vis de croisillon, surtout utiliser une très bonne clé à oeil de 12 ! Il y a peu de place pour une clé à pipe ou pour une douille.
Bien remettre des vis neuve au remontage en pensant à un redémontage futur ...

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Que la force du xj à trois roues soit avec toi !
Je suis content , j'ai trouvé ma tronche dans les avatars proposés.
900 xj 58 L 1985 + side car polyfay
650 XJ 4k0 1981 (vendue)
basset châssis Derbyshire 1975 modifié et moteur 750 gsxr

non pas réussi a avoir les vis du croissillon de transmission j ai tout retiré
la transmission

Bien! ça c'est pas un gars qui se laisse pas faire!!!



Et toi t'en es où?

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900 XJ 31A 1984
125 TY 1K6 1979
125 BULTACO Lobito 127 1974
450 EXC 2003

bah j'ai acheter une jolie clé de 12 facom neuve et un grand levier sur les conseils d'oyien , j'essairais peut etre ce soir de m'en faire une ou deux.... vis bien sur sur ce croisssilon de M....

Mais j'ai un peu de taf pour demain alors je vous tiens au jus.

Scoon t'a eu mon mail ?

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Je débute et c'est dur dur dur

XJ 900 58L 1987
Deauville 650 2000

C'est encore moi
J'ai fait les 4 vis plus quelques bricoles et sorti le moulin ,qui pèse une tonne , et posé tranquillement sur l'établi , avec quelques vetebres en moins je crois, ok ils disent bien dans la RMT de le sortir à 2 moi moi je suis tout seul !!!


[URL=http://img4
8.imageshack.us/my.php?image=etabli.jpg][/URL]

Bon j'ai enleve le demarreur , encore un joint spy foutu ,et j'ai entamé l'alternateur mais j'ai pas de tige de huit et il se fait tard . on verra demain


Allez au dodo

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XJ 900 58L 1987
Deauville 650 2000

BOUCHES LES PIPES D'ADMISSION...chiffons...
surtout dans cette position là, le moteur est un puit à saloperies....

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heureux proprio de l'unique 900XJ à chaine produite par Yamaha....GAG!
L'expérience est une lanterne qui n'éclaire que le chemin parcouru......eh ben j'suis pas pressé d'arriver

Bien vu et tres judicieux
pat le zen

Il faut impérativement une tige en acier "solide".
Une simple vis coupée ou autre bidouille du genre et c'est la galère assurée car la tige va s'écraser dans l'arbre d'alternateur et tu ne pourras plus la sortir.

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